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破解“电量焦虑” 电动车共享电池来了

2022-05-23 08:16 蚌埠新闻网  

蚌埠新闻网讯(融媒体记者 陈瑶 文/图)出门在外,手机没电,共享充电宝就能应急。电动自行车骑到半路没电了怎么办?其实,它们也有了“充电宝”,适用于电动自行车的共享电池来了。

在我市部分商业街区、居民小区内,有市民已经看见了一些酷似快递柜的铁皮箱柜,有人从这里直接扫码开柜门取电池,这类柜子就是换电柜。换电柜,顾名思义就是把电动自行车的电池放在柜子里充电,有需要的市民可以扫码从换电柜里取走电力饱满的电池,让电动自行车瞬间“满电复活”。

5月20日上午,在万达珍珠坊,记者看到,虽然不是午餐外卖配送高峰期,但这里的一处换电柜前,陆续有快递员、外卖员前来更换电池。这个换电点有3台“共享电池柜”,每台柜子有12个电池仓,并附有操作指南。

外卖小哥在换电柜前扫码换电池。

一位准备换电池的外卖送餐员告诉记者,操作流程很简单,约十五秒就可完成。这位外卖员先将自己车上的旧电池取出,拿出手机打开相应的APP,扫描换电站的二维码,随后一格柜门弹开,他将旧电池放入电池仓接好充电器后关闭柜门,紧接着另一格柜门自动打开,他取出新电池换到车上,整个换电便完成了。

“我们送外卖一天要换电池两三次,用换电柜就不用自己再额外准备电池,或者等车充电,现在随换随走,不耽误送餐。年卡400块钱,可以无限次换电。”来换电柜换电池的外卖骑手徐师傅说,“以前用充电线或充电桩,不仅耗时久,电池损耗率也高,而换电柜的电池电压比较高,续航里程也长一点。”

记者打开手机,在我市刚出现的小哈换电平台换电点分布图上看到,换电站集中分布在酒店公寓、社区住宅区、电动车销售修理店等区域,几乎每隔两公里便有一个站点。每个换电点除了位置标注还有数字显示,相关工作人员介绍,数字表示这个点目前有几块能量满格的电池可以直接使用。

“目前,蚌埠已经有60多个换电点,随着市场需求越来越大,布点数量肯定会继续增加。对购买电动自行车的市民来说,以后可以实现只买空车,不用再买电瓶,租用的成本比购买的成本要低很多。而且,我们换电点使用的全部是锂电池,比过去家用电动车常用的铅酸电池安全性更高,续航能力也更强。”小哈换电蚌埠区域负责人张文东介绍,两轮电动车的续航问题一直颇受关注。在两轮电动车的众多使用者当中,最有“电量焦虑”的莫过于快递员和外卖送餐员。所以,换电业务在蚌埠一经推出,最先吸引的就是这类人群。两轮电动车是很多市民短途出行的首选交通工具,但近年来“飞线充电”“上楼充电”等违规行为屡见不鲜,进而导致安全事故频发。在大力规范充电场所、整治违规行为的背后,两轮电动车续航差、充电难、安全隐患大等问题凸显。                                                                                                                    

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蚌埠新闻网讯(融媒体记者 陈瑶 文/图)出门在外,手机没电,共享充电宝就能应急。电动自行车骑到半路没电了怎么办?其实,它们也有了“充电宝”,适用于电动自行车的共享电池来了。

在我市部分商业街区、居民小区内,有市民已经看见了一些酷似快递柜的铁皮箱柜,有人从这里直接扫码开柜门取电池,这类柜子就是换电柜。换电柜,顾名思义就是把电动自行车的电池放在柜子里充电,有需要的市民可以扫码从换电柜里取走电力饱满的电池,让电动自行车瞬间“满电复活”。

5月20日上午,在万达珍珠坊,记者看到,虽然不是午餐外卖配送高峰期,但这里的一处换电柜前,陆续有快递员、外卖员前来更换电池。这个换电点有3台“共享电池柜”,每台柜子有12个电池仓,并附有操作指南。

外卖小哥在换电柜前扫码换电池。

一位准备换电池的外卖送餐员告诉记者,操作流程很简单,约十五秒就可完成。这位外卖员先将自己车上的旧电池取出,拿出手机打开相应的APP,扫描换电站的二维码,随后一格柜门弹开,他将旧电池放入电池仓接好充电器后关闭柜门,紧接着另一格柜门自动打开,他取出新电池换到车上,整个换电便完成了。

“我们送外卖一天要换电池两三次,用换电柜就不用自己再额外准备电池,或者等车充电,现在随换随走,不耽误送餐。年卡400块钱,可以无限次换电。”来换电柜换电池的外卖骑手徐师傅说,“以前用充电线或充电桩,不仅耗时久,电池损耗率也高,而换电柜的电池电压比较高,续航里程也长一点。”

记者打开手机,在我市刚出现的小哈换电平台换电点分布图上看到,换电站集中分布在酒店公寓、社区住宅区、电动车销售修理店等区域,几乎每隔两公里便有一个站点。每个换电点除了位置标注还有数字显示,相关工作人员介绍,数字表示这个点目前有几块能量满格的电池可以直接使用。

“目前,蚌埠已经有60多个换电点,随着市场需求越来越大,布点数量肯定会继续增加。对购买电动自行车的市民来说,以后可以实现只买空车,不用再买电瓶,租用的成本比购买的成本要低很多。而且,我们换电点使用的全部是锂电池,比过去家用电动车常用的铅酸电池安全性更高,续航能力也更强。”小哈换电蚌埠区域负责人张文东介绍,两轮电动车的续航问题一直颇受关注。在两轮电动车的众多使用者当中,最有“电量焦虑”的莫过于快递员和外卖送餐员。所以,换电业务在蚌埠一经推出,最先吸引的就是这类人群。两轮电动车是很多市民短途出行的首选交通工具,但近年来“飞线充电”“上楼充电”等违规行为屡见不鲜,进而导致安全事故频发。在大力规范充电场所、整治违规行为的背后,两轮电动车续航差、充电难、安全隐患大等问题凸显。                                                                                                                    

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