8月18日

两条时速350公里高铁建设

取得新进展

一起来看看吧！

西十高铁

8月18日凌晨2时

西安至十堰高速铁路

（以下简称西十高铁）

汉江特大桥钢桁梁合龙

标志着西十高铁

全线桥隧主体工程完工

西十高铁西起陕西省西安市，向东南穿越秦岭山脉，经陕西省商洛市，终点至湖北省十堰市，新建正线长255.76公里，设计时速350公里。其中湖北省境内86.36公里，桥隧占比为98.85%，地质条件复杂。

汉江特大桥位于湖北省十堰市，跨越丹江口水库库区，是梁桁组合结构的高铁斜拉桥，也是西十高铁全线控制性工程。该桥全长917.45米，设计主跨420米，一跨飞跃汉江，其中两座主塔高度均为186.5米。

西十高铁建成通车后，将接入已建成的武汉至十堰高铁，形成西安至武汉间的便捷高铁通道，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉将实现2.5小时左右到达，对进一步完善全国高铁网、加强关中城市群与长江中游城市群联系、促进沿线经济社会发展等具有重要意义。

渝万高铁

8月18日5时许

经过4个小时的连续浇筑

新建重庆至万州高速铁路

（以下简称渝万高铁）

渠溪河双线特大桥成功合龙

渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的组成部分，线路起自重庆东站，途经重庆市南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区，接入万州北站，正线全长251公里，设计时速350公里。

渝万高铁建成通车后，将有力促进渝东北三峡库区城镇群和主城都市区的便捷联系，极大便利沿线群众出行，对推动成渝地区双城经济圈建设和长江经济带发展具有重要意义。