蚌埠新闻网记者 刘晨 文/图

驾车出行的市民每天或多或少会遇到类似的情形，路过我市一些十字路口等区域时，电动车在等红灯时喜欢一字排开，停在机动车前面，或是越线停在停止线前。这对于大部分电动车车主意味着，当绿灯亮起时可以先行一步，但殊不知危险性大大增加，还易导致不少右转车辆无法正常转弯。

日前，记者在我市多个路口调查发现，确实有很多市民不知道该如何正确“停车”。就此，记者采访了交管部门及部分市民，听听他们的看法和建议。

街头现象：越线停车“拦住”右转车辆

市区设有红绿灯的路口，一般都会有一条停止线，按照相关交通法律法规，电动车遇有停止信号时，应当依次停在路口停止线以外；没有停止线的，停在路口以外。10月26日，记者在市区街头采访时发现，电动车越线停车的现象十分普遍。

10月26日上午，纬四路与胜利路交口西北角，直行电动车越线停车，影响公交车右转通行。

上午7时45分许，南山路与中山街交口西南角，此时恰遇红灯，七八辆电动车越线停车，停在斑马线上等候通行，其中有不少是送孩子上学的家长。一辆黑色奔驰SUV摇下右车窗，向挡在车前的电动车车主说，“能不能挪一下，让我过去，孩子上学快迟到了！”之后，有两辆电动车往边上移了移，让出的空隙刚好可供一辆车转弯。

上午8时13分许，纬四路与胜利路交口西北角，一辆直行的电动车在等红灯，尽管没有越线停车，却占据了右转车道，所幸没有车辆右转弯。还是同一地点，8时16分许，两辆电动车越线停车，占据右转车道前进方向，一辆由北驶来的112路公交车鸣笛示意后，电动车才靠边让行。

中午11时40分许，航华路与荆山路交口，等红灯的电动车一字排开，停在机动车前面，或是越线停在停止线前，尽管右转车辆车主在后催促让行，却无人理会。随后，记者来到延安路与东海大道交口也看到类似情况，最严重的时候，能够看到十多辆电动车越过停止线，阻挡了近一半的道路，影响了南北方向正常行驶的车辆。

市民声音：无意之举或是无奈之举

为什么要越线停车？市民叶先生说：“要是在混合车道，我往哪停好？老城区有很多路都没有慢车道，电动车和机动车混行，如果不停在机动车边上或者是前面，且又不挡他们的道，那只能闯红灯了。有时候，我也知道停车超出人行横道有点危险，但是前面有空位置时，我肯定会骑过去。”

“是否能在市区探索设置非机动车等候区，将电动车与机动车分开，这样在等红灯时就能‘各有其道’。”市民王先生说，惠州、许昌等城市创新探索设置电动车等候区，既能够快速疏散路口流量大的非机动车，又使非机动车抢道、越线停车等现象大幅减少，交通秩序大为好转。

市民马女士认为，电动车越线停车在蚌埠是治理难题，其他各地情况也都大同小异，主要还是由于没有威慑性的处罚手段。

交管发声：这样做既文明又安全

市公安局交警支队二大队民警刘春光告诉记者，非机动车越线停车的现象，在一定程度上增加了交警们的工作量，又有很大安全隐患。希望市民能主动在线内等红灯，使路口非机动车通行秩序得到更大改善。

市公安局交警支队一大队队长周贺军告诉记者，对于电动车如何等红灯，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十八条有明确规定，非机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：(一)转弯的非机动车让直行的车辆、行人优先通行；(二)遇有前方路口交通阻塞时，不得进入路口；(三)向左转弯时，靠路口中心点的右侧转弯；(四)遇有停止信号时，应当依次停在路口停止线以外。没有停止线的，停在路口以外；(五)向右转弯遇有同方向前车正在等候放行信号时，在本车道内能够转弯的，可以通行；不能转弯的，依次等候。

刘春光还告诉记者，分析这类现象存在的原因，这其中有道路规划的客观条件。但是造成这一现象的原因也是多方面的，首先是非机动车驾驶人的法律意识比较淡薄，并未将此看作一种违法行为。其次是与一些机动车的驾驶行为有关。目前，对于电动车在路口停车的乱象，仍是以劝导电动车线内停车为主，请广大市民遵守交通规则，养成文明的出行习惯。（完）