11月4日下午2：30，由蚌埠工务段路桥科、蚌埠桥梁车间、蚌埠桥梁维修工区技术人员组成质量验收组，对京沪上行线百年淮河铁桥钢梁涂装停电大修施工质量进行全面验收合格，标志着集团公司首次钢梁涂装停电大修施工提前26天完成。

京沪上行线百年淮河铁桥始建于1909年，距离蚌埠站约2000米，是全国重点保护文物。9月初，蚌埠工务段向上海局集团有限公司申请了31个停电天窗施工计划、若干非停电施工天窗计划对铁桥主跨第十四、十五孔合计120米钢梁接触网影响部位和钢梁非接触网影响部位进行涂装大修，工期为9月1日至11月30日，合计90天。

该段通过精心编制施工方案、周密安排施工计划，优化劳力配置，车间干部全程跟班等把控措施，克服高空、触电等诸多安全风险，经过57天连续施工，顺利完成京沪线淮河老桥第14孔、15孔钢桁梁全部部结构涂装大修施工任务，比原计划提前了26天，节省了10个天窗时间，减少了300小时对行车的影响。

此次钢梁涂装采用了2道特制环氧富锌防锈底漆、1道云铁环氧中间漆（40μm）、2道氟碳面漆等施工工艺，以及挂钩吊板、挂设吊篮、脚手架、“蜘蛛人”相配合的全方位立体施工方法，有效地提高了施工效率和质量。该施工方案将在集团公司管内推广应用。

据悉，施工期间， 集团公司于10月14日，成功召开了钢桁梁上部结构涂装大修观摩交流会，来自集团公司工务部、徐州、蚌埠、杭州、上海工务段和南京桥工段的路桥科科长、主管工程师、车间主任共27人分享了此次施工经验。蚌埠日报全媒体记者 陈昂 通讯员 何兵 王伟