蚌埠新闻网讯（记者 何沛 通讯员 赵杨杨）11月11日15时24分，随着调度人员一声令下，220千伏凤李2CQ6线、禹钟4729线等八条线路送电成功，标志着水蚌铁路蚌埠段220千伏线路迁改工程顺利竣工。这一竣工时间，比计划工期提前了20天。

水蚌铁路线外迁工程总工期为两年，新建铁路全长27.7千米。其中输电线路迁改项目涉及迁改8处，高风险点6处，沿线情况复杂，施工任务十分艰巨。“2019年12月，国网蚌埠供电公司莱特集团承接该项工程后，多次召开专题会议部署、审查施工方案，确保高质量、零风险完成迁改任务。”据国网蚌埠供电公司相关负责人介绍，2019年临近年关，为了弥补天气原因导致的工程进度滞后，组织了100人在施工现场开展大会战。在施工现场温度接近零摄氏度的情况下，施工人员在四十多米的铁塔上作业六个小时，顺利完成220千伏禹蚌4721/4722线路迁改。

今年3月底，全市全面复工复产。为了抢抓工程进度，该项目各相关部门科学规划，结合工期计划和停电计划倒排工期，挂图作战，促使水蚌铁路蚌埠段输电线路迁改工程在复工复产后稳步推进。

10月24日，水蚌铁路蚌埠段输电线路迁改工程施工进入最难啃的“硬骨头”阶段，实施8条220千伏线路同停施工。整个施工集土建、线路、电缆等多项作业于一体，计划完成新建杆塔16基，拆除原杆塔20基。新建线路3.552千米，拆除原线路4.63千米。“拆除旧导线过程中，为了避免拆下的OPGW光缆松在地面被施工车辆压坏，我们专门挖槽将光缆下埋。杆塔组立过程中，由于塔材较大造成螺丝穿孔难度的增加，必须用链条葫芦固定在塔身反复调整螺丝孔的位置，方可将螺栓就位。组立完成后，要立即进行检验，确保全部铁塔螺栓紧固率符合设计规程要求。”在杆塔组立现场，作业人员张贺精准把握施工过程的每一个细节，严控施工质量。

历时317天，经过多次优化施工方案，统筹现场施工布局，加强各专业的衔接和合作，水蚌铁路蚌埠段220千伏线路迁改工程如期完成，为新建水蚌铁路顺利通车奠定了坚实基础。（完）