记者从中铁一局了解到，水蚌铁路电气化扩能改造工程蚌埠改线段将于12月22日凌晨正式通车。由于施工条件限制，通车后，还将进行6天紧张的四电工程施工，全长60.85公里的水蚌铁路将于12月28日正式迈入电气化铁路新时代。

“在项目管理中我们非常注重技术创新，截至目前，项目部共申报（待批复）国家新型专利6项。”据项目总工程师徐新权表示，项目部采用混凝土拌和站、试验室信息化管理系统，施工现场卡片式管理制度，实时监控施工质量。通过BIM技术建立三维模型，预判T构转体梁在施工过程中可能会出现的问题，提前予以解决。桥梁采用钢筋卡具、自动喷淋养护、养护罩、连续梁自动张拉、压浆技术，路基采用连续压实技术切实提高工程质量。

据介绍，新建线路全长27.7公里，其中正线23.1公里，下行疏解线4.6公里。需跨越蚌埠市三个区及黄山大道、东海大道、胜利路等多条城市主干道。为避免形成新的分隔，在线路路由选择上，严格按照蚌埠市和沿线辖区城市总体规划的需求对线路进行规划，线路按照全封闭设计，采取了立交或者涵洞等形式，以满足人民日益增长的美好生活需要和城市发展的需要。

此工程建成后，将有效缓解现有铁路的运输压力，形成蚌埠铁路枢纽货运和客运分离。将把原本穿行蚌埠市区的铁路线改为绕市区外围延伸，极大缓解蚌埠铁路切割城区造成交通拥堵的情况，从而最大限度地为城市发展腾出空间，并有效改善附近居民的居住环境，对蚌埠市实现可持续发展，加快地区经济、和谐发展等方面都具有十分重要的意义。蚌埠日报全媒体记者 何沛 通讯员 闫昆