蚌埠新闻网讯（记者 陈瑶 文/图）2月19日，本报3版刊登《共享电单车频推新款上路》的报道，当天蚌埠日报微信公众号平台也发布《上新！共享电单车遍地开花 一场电单车大战早就在这座城市打响》，蚌埠发布微信公众号平台发布《又上新！共享电单车遍地开花，一场“电单车大战”早就在这座城市打响》。

近一两年来，几家共享电单车品牌竞争激烈，到底谁才能占据用户心中的C位，哪些优点征服了你的心？网友在各个平台留言区就自己的想法和体验留言，发表对共享电单车发展、维护、管理等方面的意见和建议。

共享电单车也要加强管理和规划

在车辆的管理方面，不少网友认为，车企应该加强对车辆的维护和道路规范摆放。

网友“路易十三”说：“一年一个样，之前去长沙，看遍地开花。现在蚌埠也有了。”

网友“陈志勇”说：“在为广大市民提供方便的同时，管理部门也要加大管理力度，城管部门更应加强管理，不要让共享单车成灾成患。”

网友“军歌嘹亮”说：“应该严格控制车辆的数量，不能过于泛滥，导致妨碍交通、妨碍群众出行。”

网友“姚玉田”说：“合理规划，不要让它们成为城市的垃圾。”

网友“爱国”说：“不宜过多，不然会影响交通。”

网友“巨明”说：“缺乏管理，到处可见各种姿势的车子，机动车道上站着的，绿化带里躺着的，还有相互依偎的等等。”

费用高是网友关注焦点

共享单车、共享电单车给很多人的出行带来了便利。出行成本、骑行费用也成了大家最关注的话题。

网友“RAIN”说：“能不能便宜点。”

网友“吉祥如意”说：“单价定的有点高。”

网友“枯叶蝶”说：“单价有点高，车篮太小。”

也有网友对定价提出了建议，网友“断浪”说：“2元应该在3公里以内最经济。”

网友“随心所欲”说：“起步价有点高，如果五公里2块钱就好了，骑车的人会更多。”

网友“清尊素影”说：“方便，便宜。车辆再干净点就OK！”

网友“李俊”说：“青桔新款电单车确实好骑，减震效果也好，就是费用提高了，每次2.5元。费用不能提高，出发点还应该方便大众。”

近期下调价格可能性不大

那么，共享电单车的骑行费用还有降价的空间吗？定价是遵循了什么原则？

滴滴出行安徽区公关负责人告诉记者，企业调整价格是随着经营策略的调整而发生变化。为了给广大用户提供更优质的服务品质，最近，企业在蚌埠还投放了一批新车型，新车型的应用可以带来更好的骑行体验。当然，新款车型的造价和调度成本相较之前有一定的提升，后台数据显示，85%的用户日常骑行时间在15分钟以内，并且蚌埠当地用户中骑行卡用户占比达70%。同时，一个城市现在有两款车型供用户选择。老款街兔电单车15分钟以内的价格是2元，新款20分钟以内2.5元。当前共享单车行业趋于向精细化运营转变，更高效更优质的服务是各家追求的目标。用户可以根据个人实际需求，购买骑行卡来降低日常用车成本。

我市一知名商圈附近的共享电单车停靠点

“很多用户感觉共享电单车骑行费用比较贵，可能是和共享单车做了对比，或者是和平台推广期时的优惠价格做了对比，其实目前的价格水平也只是能够让企业刚刚实现盈利。”另一位业内人士告诉记者，共享单车的成本每辆一千多元，而共享电单车的车身成本每辆5000多元，因为长时间在户外的风吹日晒，要防水耐腐，所以它比一般家用电动车的质量要求更高，另外，共享电单车要集中换电，根据车辆数，电池需要有一定的配比，所以运维成本也更高，再加上电池的仓储、充电等都要产生更大的成本，所以共享电单车的骑行价格会明显比共享单车高。

“企业不可能一直烧钱，只有盈利才能活下去，所以平台推广期结束后，必然会回归到正常的价格区间。”目前的价格水平来看，三家企业的定价都差不多，而且价格也已经稳定了一两年，这个价格跟供需来说是比较平衡、稳定的。

业内人士认为，目前，共享电单车的价格向下调整的空间不大，企业为了保住利润，近期应该不会调整价格。骑行者如果想获得更低的骑行价格，只有购买各个企业的优惠券、骑行卡、月卡之类。（完）