蚌埠新闻网讯（记者 杨露露）合新高铁前期工作正在加快推进。继4月22日合肥至新沂铁路安徽段工程启动环境影响评价第一次公示后，市发改委于5月13日发布新建铁路合肥至新沂铁路安徽段环境影响评价征求意见稿公示，为合新高铁年内开工创造了积极条件。随着前期工作不断向前，五河县进入高铁时代的脚步也将越来越近。

合肥至新沂铁路北起江苏省新沂市，向南经江苏省宿迁、泗洪、安徽省泗县、五河、明光、凤阳、定远，终至合肥市，线路全长322.18公里，其中安徽段长218.34公里。全线共设站9座，其中安徽段6座，即新建泗县东站、五河站、明光西站、定远东站、八斗五座车站，改建车站1座，即新合肥西站。环境影响报告书明确，新建合肥至新沂铁路安徽段工程建设标准为高速铁路，双线，电力牵引，设计速度目标值为350km/h；总工期42个月。

在国家铁路网规划中，合新高铁是合肥至青岛高速铁路合肥至新沂段，是京沪铁路通道的重要连接线。目前京沪高铁及京沪既有线相关区段能力紧张因素凸显。合新铁路宿新段可作为京沪高速二通道的组成部分，同时合新铁路全段构成了中南部与山东半岛间的新一条斜向便捷客运通道，填补了皖中南与苏北地区间300km直线范围内及苏北5万余平方公里范围内无高速铁路布局的空白，可均衡区域快速客运网，是对国家干线高速客运网络的补充及完善。

合新高铁南连合安九、昌吉赣、赣深高铁，北接徐连客专、京沪高铁二通道和沿海高铁，构成华南、西南经合肥至山东半岛的快速客运大通道，对完善国家高速铁路网布局，支撑“一带一路”、长江经济带和长三角高质量一体化发展战略实施具有重要作用。同时将显著改善沿线铁路客运服务质量，对强化片区对外的联系、改善发展条件、带动沿线社会经济快速发展具有重要意义。

合新高铁是加强区域经济联系，建设淮河生态经济带，促进沿线资源开发、实现全面小康的重要基础设施。作为一条以承担区域中长途跨线客流为主的高速铁路，项目建设将大大缩短皖中南与苏北地区、山东半岛东部地区的时空距离，可促进沿线地区及皖苏鲁三省间联系、加快省域间客运交流。目前，我市前往青岛方向虽然已开行高铁列车，历时最短的G230次跑完全程仍需4小时38分，时间最长的需要5小时22分。

“合新高铁项目途经我市五河县，与规划中的沿淮铁路蚌埠至五河段相交。”市发改委铁路办相关负责人在采访中表示，我市仍在积极与中国铁路总公司及省有关部门对接，推动建设蚌埠至五河段。“届时，市民可从蚌埠南站直接搭乘高铁前往青岛，将不再绕行济南，运行时间也将缩短至3小时以内。”（完）