蚌埠新闻网讯(记者 陈昂 文/图)近日,随着高校新学期陆续开学,铁路暑运迎来新生报到和返校学生客流,客运量增大,为提升铁路设备运力,保证暑运期间运输安全畅通。8月30日中午,蚌埠工务段蚌埠桥梁车间桥隧工们利用“天窗时间”对淮河铁路大桥进行检查养护工作。
工作人员对大铁桥枕木涂抹防护漆。
“叮当,叮当,叮当……”检查锤敲击桥上螺栓的声音在淮河上回荡,伴着桥下货船发出的鸣笛声,形成了一曲独特的“交响乐”。中午12点半,刚刚吃过午饭的十余名桥隧工,便接到了两个小时“天窗时间”的指令,穿上工作服,带上各种工具,很快来到桥上,对百年淮河铁路大桥进行检查养修作业。
“今年是我入职以来第12个暑运,暑运客流量增大,正值大桥维护重要时段”。33岁的党员副工长倪国龙拿着活口扳手,俯下身子,弯腰半跪在步行板上,复拧着连接桥枕和钢梁的钩螺栓。他介绍,淮河铁路大桥上有近4800个螺栓,螺栓就像是人体的脉络,支撑着桥梁连接南北交通,暑运列车密度大,螺栓受力的作用容易松动,检查螺栓容不得半点马虎,需要严谨、耐心、细心,养护工人也需要打起百分百精神进行每一次检查,发现问题及时整治。
在作业现场,桥隧工们细心保养、呵护每一处设备。有的手持检查锤,有的涂刷防锈漆,他们时而俯下身子,时而弯腰半跪,小心翼翼地敲击每一处螺栓,认真细致地涂刷每根枕木。
工作人员给桥梁钢结构涂抹防锈漆。
蚌埠工务段桥梁车间主任王伟介绍,“千里淮河第一桥”淮河大铁桥于1911年5月15日通车,至今已110年历史了。该桥为9孔跨度62.8米的下承式桁梁组成,为长587米的单车道大桥,是京沪线上仅次于黄河桥的大铁桥,也是我国现存较好的铁路大铁桥。
据了解,每年暑运期间,也是防洪汛期,蚌埠工务段加大对大桥的水位观测密度,在桥孔通航处安装电子监控设备,安排人员昼夜盯控通航影像,随时掌握来往船只通航情况。遇到强降雨天气,淮河水位上涨,会影响铁路桥梁设备安全。检查人员每2小时对墩台水标尺进行观测,如达到洪水位警戒值,立即通知海事局禁止船舶通航,防止船只碰撞梁体。当水位达到支座或梁底时,铁路部门及时对桥上通行列车进行限速运行,全力保障汛期大桥安全。(完)