蚌埠朝阳路大桥南端东侧，紧靠淮河大堤的道路旁，有一幢久经沧桑而仍然保持着英式建筑风格的小楼。它只有二层，歇山四反水的屋面，四面各设两个尖顶气楼，那下面是二层之上的阁楼。因处在淮河岸边，为防水侵蚀，外墙底层是用石块砌筑2米高的墙裙。2018年10月有关部门将这幢建筑作为1930年在“淮河以北，朝阳路以东”开业的蚌埠“宝兴面粉厂阁楼”，列入蚌埠市历史建筑保护名录。早在上个世纪八十年代，这幢楼房曾被金融界的人指认为民国时期“五行仓库”的办公楼。那么，它究竟是什么年代兴建，其业主是何机构或个人，建筑的功能又是什么呢？
其实，这幢建筑与宝兴面粉厂无关。它的历史早于1930年建成开业的宝兴面粉厂，是一栋在蚌埠城市开埠初期外商机构兴建的洋房。
亚细亚火油厂小洋楼照片（摄于1995年）
1913年蚌埠开埠第二年，军阀倪嗣冲驻蚌督皖，首先把淮盐在蚌引岸。蚌埠老船塘码头开辟，铁路货运专用线修建，淮南大通煤矿在码头东侧开设煤厂。由于早在1908年淮河已经开通轮船运输，蚌埠水陆码头初步形成，显示出以津浦铁路连接沪宁天津；以水运通达皖西北及河南东部的交通优势。外国公司抢先进入蚌埠经销石油产品。他们在老船塘码头的大通煤厂以西，直到1919年开挖的新船塘东沿，英、美、德三国的商人，争相占据淮河岸边地盘，兴建岸坡码头，开设公司堆栈，抢占蚌埠及皖北地区的市场。那时，蚌埠市民开始用煤炭代替烧柴草的时刻，又被这些公司送油灯推销煤油的方式，用“洋油”代替麻油点灯照明，在老蚌埠市民中留下深刻的记忆。
1913年蚌埠开埠第二年，军阀倪嗣冲驻蚌督皖，首先把淮盐在蚌引岸。蚌埠老船塘码头开辟，铁路货运专用线修建，淮南大通煤矿在码头东侧开设煤厂。由于早在1908年淮河已经开通轮船运输，蚌埠水陆码头初步形成，显示出以津浦铁路连接沪宁天津；以水运通达皖西北及河南东部的交通优势。外国公司抢先进入蚌埠经销石油产品。他们在老船塘码头的大通煤厂以西，直到1919年开挖的新船塘东沿，英、美、德三国的商人，争相占据淮河岸边地盘，兴建岸坡码头，开设公司堆栈，抢占蚌埠及皖北地区的市场。那时，蚌埠市民开始用煤炭代替烧柴草的时刻，又被这些公司送油灯推销煤油的方式，用“洋油”代替麻油点灯照明，在老蚌埠市民中留下深刻的记忆。
新中国成立前外国公司在蚌埠码头位置示意图
915年，英商在蚌开设亚细亚煤油堆栈，首先占据新船塘码头东北的淮河坡岸，利用铁路专用线，建成石油堆栈。公司以船队筒装的便利优势，开办亚细亚火油厂。1916年美孚洋行在东郊建10多个煤油池，亚细亚东侧开设营业处。1919年德商开办的德士古煤油公司，在中兴炭厂南侧设油池，并委托代理商。在蚌埠码头形成三角竞争之势。随着商埠的形成，石油购销逐步扩大。1934年后，全埠煤油、汽油年销售量约200听，价值100万银元。经营品种最初为煤油，后又增加汽油、柴油、航空燃料、重油、润滑油、沥青、石蜡等10多种。南洋代理商人开办的亚细亚火油厂，经营的“壳牌”产品，间接采自上海、南京等口岸，除销本市外，大部分批销到皖北和豫东的20多个县。
亚细亚铁路专用线终点遗存
亚细亚与美孚，德士古三家公司在淮河南岸建立岸坡堆栈及专用码头，均有各自的建筑。《蚌埠市城市建筑志》记载：“1934年亚细亚，美孚，德士古三家公司紧靠铁路专用线,呈三角鼎立状。其房地产数为:美孚石油公司拥有二层小楼、平房及地下室等房屋约14-15间,建筑面积384.88平方米,系砖木结构。亚细亚火油公司有平瓦房约12-13间,砖木结构,建筑面积为433.6平方米。上述两个公司共占地33.15亩。德士古石油公司拥有砖木结构30间,占地3.15亩。”
在这里记载的亚细亚火油厂建筑规模最大。但只记载了经营使用的平瓦房，而没有记载至今存在的二层小洋楼。但它究竟是否与后来建设的宝兴面粉厂有关？
宝兴面粉厂业主杨树诚长孙杨士卓先生捐赠经市博物馆的文献中，有一是1928年宝兴建厂购买土地的“渡让契”。它证实宝兴建厂用地，向北只到亚细亚火油厂南面。宝兴采购原料的码头在1923年使用的新船塘，成品外运是从原来通往亚细亚火油厂的铁路线，另外分叉到到宝兴成品仓库的铁路线。蚌埠市城市档案馆现存的宝兴厂区规划平面图，也不包括淮河北岸的亚细亚火油厂。因此，把这幢建筑列入宝兴建筑毫无依据。
1928年新船塘塘工处向宝兴售地的让渡契
正是由于宝兴厂区与亚细亚的僻邻的紧密关系，对于志书没有记载的这幢建筑，过去老宝兴职工中，都熟知它原是“南洋商人的小洋楼”，这个说法口耳相传，直到上个世纪五十年代之后。这幢洋楼紧靠亚细亚火油厂淮河岸坡堆栈的西首，处在铁路专用线的终端。其位置适合南洋代理商人建筑居住或办公用房。根据多种文献中的文字与地图记载表明，它应当是在南洋商人在蚌代理经销亚细亚火油所建的居住用房。
1938年蚌埠沦陷,三家外国公司歇业。德士古煤油公司房产转与私营茶麻行作仓库用。1949年蚌埠解放初期,皖北贸易总公司，为发展蚌埠机械制造工业，利用宝兴面粉厂机修车间原址和技术力量，向西扩大到美孚、亚细亚两公司的旧址，建成皖北铁工厂(后为蚌埠空气压缩机厂)。1953年10月11日,安徽省人民政府发文(皖财经字0144号)决定,美孚、亚细亚两公司由政府接管并转给蚌埠皖北铁工厂和东海烟厂使用。由于日军占领时期，亚细亚与美孚德士古已经停业。蚌埠解放前夕，他们原来在淮河岸坡使用的码头上，散存大批铁皮油筒，均被蚌埠人当成回收利用的大油筒处理。在蚌埠以及周边城镇，许多小吃店打烧饼，炸油条，卖牛羊肉汤的大汤锅，几乎都是大油筒改造成炉子，直到上个世纪七十年前后还能看见。
蚌埠城建档案馆藏淮河大堤与宝兴面粉有限公司及亚细亚小洋楼平面图
由于这幢小洋楼从1938年日军占领蚌埠开始，到解放后亚细亚停业，这幢小洋楼都被多家与码头堆栈或管理码头的机构临时使用，也就在蚌埠金融界传出“五行仓库办公楼”的说法。实际上，在没正式列入历史建筑保护单位之前，还有更多的单位曾临时使用，这些并不能改变它的原有的建筑属性或物主。
百年之前在亚细亚火油厂原址的这幢洋房，早就与1912年通车的津浦铁路淮河大铁桥，共同构成蚌埠城市的地标建筑，它是蚌埠开埠百年以来仅存的唯一标志性建筑，也是作为列入政府保护的历史建筑。今天更应该加强保护措施，把它作为传承城市历史的载体，永久存在下去。（郭学东 袁梦茹 文/图）
