蚌报融媒体记者 李景 文/图

近日，经常行驶在G206南段的驾驶员们注意到，那些路口红白相间的道口桩更醒目了。原本只有80厘米的道口桩，为何“长高”至140厘米？

日前，蚌埠市公安局交通管理支队三大队给市公路中心直属公路分中心提供了G206南段一级公路沿线道口的事故对照数据：与去年同期相比，全线道口交通事故率下降了近60%，亡人事故下降80%。

交通事故减量控大成效凸显，就得益于这一根根“长高”了的道口桩。

G206南段一级公路自提升改造后，由于路况好、车速快，道口处交通事故时有发生，驾驶员及周边群众反映强烈。究竟有什么方法从事故预防的角度落实减量控大，办好民生实事呢？市公路中心直属公路分中心的养护工作人员探究原因后，把目光盯在了道口桩上。

道口桩“长高”了、醒目了，事故发生率下降。

道口桩主要埋设在公路沿线较小平面交叉路口，其作用就是警示行驶公路的车辆驾驶人员“前方小路口，谨慎通行”。然而，“小路口”往往酿成“大事故”，原因就在于小路口容易在道路交通环境中被驾驶人员忽视，经常造成事故发生。因此，道口桩的作用显得尤为重要。

G206南段一级公路的波形梁护栏和道口桩均按公路养护技术规范设置，然而两者同时出现时，却产生了“冲突”——按照设置要求，波形梁护栏高75厘米，道口桩则高80厘米，行驶中的车辆驾驶人员难以发现仅高于护栏5厘米的道口桩安全警示，往往导致事故发生。

以实际问题为导向，市公路中心直属公路分中心决定突破规范，以接地气的方法出实招，切实解决G206周边群众出行安全问题。通过研究，决定将原来被波形梁护栏遮挡的道口桩提升上来，增加至140厘米。在几个重要路口测试后，发现车辆通过小交叉路口的安全性大幅提升。

随后，市公路中心直属公路分中心抢抓时间，部署对G206南段一级公路道口桩的提升改造工作，共提升道口桩160余根。道口桩“长高”了、醒目了，事故发生率直线下降，得到大家一致好评。