正值年底前的繁忙期，怀远安澜码头一片忙碌。该码头是列入省委巡视省交通厅的环保改造提升项目，项目建设完工后，市港航局主动对接服务，向企业提供相关的政策保障，同步办理各项专项验收工作。其中，《港口经营许可证》的事项由法定20个工作日缩减为3天，申请材料由原来的9项减为1项，纸质材料不再提供，全部实现网上申请、定期办结，大大便利了码头运营。

今年以来，我市交通行业持续深化“放管服”改革，优化营商环境，全市海事港航行政许可事项全部实现网上办理，对申请事项按期办结，推进服务高效率、便捷化。我市港口产能转型升级成效显著，运输组织进一步优化，港口、集装箱吞吐量继续呈现较快增长。2019年，全市港口吞吐量目标任务1000万吨、集装箱3.5万TEU（标箱），截至10月底，已完成港口吞吐量1289.7万吨、36191TEU，提前完成全年任务，较去年同期分别上涨92.5%和95%，散货和集装箱吞吐量均有较大增长。

政策是数据的坚实保障。今年以来，我市陆续出台《推动蚌埠市水路外贸集装箱运输发展补贴办法》《蚌埠市推动水路内贸集装箱运输发展奖补办法》，对整合水运集装箱资源，加快壮大水路内外贸集装箱运输平台，推动港口物流平台发展提供了政策保障。事实上，早在2016年，我市就在全国率先出台《蚌埠市港口码头确权和抵押登记实施意见》，对盘活港口企业资产、扩大融资功能、增强发展能力、创新港航建设投融资体制具有重大意义。

“基础设施建设方面，持续推动淮河航道等级‘三升二’，确保2020年项目进入全面实施阶段。”市地方海事局副局长张爱松介绍，项目一期为三河尖至蚌埠闸段，全长220.5km，涉及我市建设内容主要是黄疃窑锚地和桥梁防撞设施等内容，目前正在开展水产种质资源保护区影响评价以及补充环评工作。二期为蚌埠闸至红山头段，全长143.4km，目前蚌埠段已完成疏浚约65万方，正在开展其他施工准备工作。与此同时，积极推进涡河航道整治，目前工程各项进度都在按时序完成。

有了政策利好和设施建设的“双保险”，我市以港口建设为契机，一体化推进港口、水运、物流发展，顺利提前超额完成各项工作指标，实现水运高质量发展。今年3月，蚌埠港二类水运口岸通过验收开放运营，进一步完善了蚌埠市口岸功能，对于增加蚌埠口岸及皖北地区进出口贸易额、做大做强国际物流、推动产业发展、承接产业转移、带动加工贸易发展、引领蚌埠及皖北地区开放型经济发展、促进城市转型升级都起到了重要的支撑作用。

目前，依托蚌埠新港水运集装箱码头，已吸引中远海、中外运、中谷、安通、郁州、港航巴士、中集东瀚等干、支线船公司在蚌埠设立办事处，建立了密切的合作关系，对内可连接连云港、青岛、福州、广州、深圳、海口等沿海城市及长江沿线港口，对外已通过上海港辐射至越南、泰国、日本、荷兰、英国、哥伦比亚、墨西哥、尼日利亚等全球100多个国家，下一步将拓展美国、加拿大的集装箱市场，进一步扩大水上“朋友圈”，缩小蚌埠与世界的距离。