8月31日7时33分，随着G4308次高铁从南宁东站开出，驶向贵阳北站，标志着贵南高铁实现全线贯通运营，我国西南地区新增一条交通大动脉，黔桂两省区间交通出行更加便捷、西南与华南地区联系将更加紧密。

G4308次列车驶出南宁东站。人民网记者 王勇 摄

贵南高铁是“八纵八横”高速铁路网包头（银川）至海口通道的重要组成部分，线路自贵阳铁路枢纽龙里北站引出，向南经贵州省黔南布依族苗族自治州，广西壮族自治区河池市、南宁市，接入南宁铁路枢纽南宁东站，线路全长482公里，设计时速350公里。贵南高铁全线设贵阳北、龙里北、贵定县、都匀东、独山东、荔波、环江、河池西、永安镇、都安、马山县、南宁北、南宁东13座车站，其中贵阳北、南宁东为既有车站，其余为新建或改扩建车站。

贵阳至南宁高速铁路示意图。贵南高铁是广西、贵州间首条设计时速350公里的高速铁路，开通运营后，将进一步丰富广西铁路客运产品谱系架构，南宁至贵阳旅行时间将由原来5个多小时缩短至2小时左右，形成两个省会城市间“2小时经济圈”。

贵阳至南宁高速铁路。中国铁路南宁局集团公司供图

随着贵南高铁全线开通运营，广西河池市结束不通高铁历史。至此，广西14个设区市全面实现“市市通高铁动车”，广西区内高铁营业里程达2174公里。西南民族地区新增一条交通大动脉，黔桂地区联系将更加紧密。

贵阳至南宁高速铁路。中国铁路南宁局集团公司供图

贵南高铁通过贵阳铁路枢纽与上海至昆明高铁、成都至贵阳高铁、重庆至贵阳高铁、贵阳至广州高铁等线路连接，通过南宁铁路枢纽与南宁至广州高铁，南宁至北海、防城港、崇左等北部湾城市群间的城际铁路相连，构成西南至华南沿北部湾地区的高速铁路大通道。贵南高铁沿线分布毛南族、瑶族、布依族等30多个少数民族聚居区。它的开通运营，进一步完善了区域交通格局，将极大便利沿线各族人民群众出行，加快旅游等产业发展，对支持民族地区高质量发展、助力乡村振兴、促进高水平对外开放，具有十分重要的意义。