1月23日，随着最后一榀箱梁在五河北制梁场顺利完成预制，标志着中铁十五局负责施工的合新铁路五河段676榀箱梁预制全部完成，为后期架梁作业顺利推进、全线按期通车奠定基础。

中铁十五局承建的新建合肥至新沂铁路安徽段站前二标位于安徽省蚌埠市五河县境内，线路全长25.888公里，桥梁占比93.3%。桥梁工程主要有怀洪新河特大桥、淮河特大桥，共有简支梁676榀，设置五河和五河北2个制梁场。其中，五河北制梁场占地面积约172亩，主要负责怀洪新河特大桥398孔箱梁的预制，五河制梁场占地面积约162.8亩（含小型构件厂），负责278孔箱梁的预制及架设施工。

自进场以来，面对工期短、征地难、软土路基等诸多不利因素影响下，他们积极与业主、当地政府沟通，以科学的管理和过硬的素质圆满完成了场地建设和大型设备工装的安装调试等工作，顺利通过上级单位验收。为确保箱梁预制质量，他们坚持标准化施工，严把材料源头关，严控配合比，确保混凝土质量，并严控工序规范关，从钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、喷淋养护、预应力张拉等方面规范化作业。同时，他们应用BIM、大数据、AI等技术构建了基于4D云平台的智慧梁场管理系统，把各工序施工生产、安全、质量、进度、计划等进行数据的实时汇总，达到箱梁预制到架设的全面数字化、可视化管理。为确保箱梁预制任务的圆满完成，他们积极开展劳动竞赛，研究制定多种保障手段，加大资源投入，加快施工速度。2024年1月8日，五河制梁场率先箱梁预制任务圆满收官，吹响了箱梁预制决战“冲锋号”。

截至目前，该项目已完成箱梁架设601片，2台架桥机将以每天3至4榀的速度推进，计划3月底完成全部架梁任务。

最后一榀箱梁浇筑

据悉，合新铁路全长324公里，其中安徽段新建线路198公里，设计时速350公里，共设泗县东、五河、明光西、定远东、八斗（越行）、新合肥西等6个车站。合新高铁建成开通后，将进一步完善国家高速铁路网布局，加强皖江城市带、长江中游城市群与山东半岛、辽东半岛等沿海地区的经济融合，对建设淮河生态经济带，促进沿线区域经济协调发展，服务长江经济带、长三角一体化产高质量发展等具有重要意义。（通讯员 李向前  中铁十五局合新铁路项目  张梦清）