2月26日，超大直径盾构机“甬舟号”在湖南长沙下线，其刀盘开挖直径14.57米，将应用于世界上最长海底高铁隧道——浙江宁波至舟山铁路金塘海底隧道。

“甬舟号”盾构机由中铁十四局集团、铁建重工集团联合研发，全长135米，总重量4350吨，配备特制刀具308把，总装达到世界一流水平。盾构机刀盘涂装“瑞龙”“祥云”图案，寓意着在新的一年里，建设者们乘着龙的祥瑞之气，开启盾构穿海之旅。

金塘海底隧道西起宁波北仑，东至舟山金塘，全长16.18公里，其中盾构段长11.2公里，最大埋深78米，隧道穿越10万吨级金塘主航道。采用2台盾构机分头从宁波、舟山两侧相向掘进，最终在海底实现对接的方式贯通，然后进行拆解，完成隧道施工。

工程平面示意图。

中铁十四局甬舟铁路项目负责人介绍，针对海底隧道复杂的施工特点，项目团队对盾构机进行了6项创新设计，在全球内首次研发应用滚刀磨损智能监测系统，刀盘耐磨性、破岩能力更强，确保掘进工效。

甬舟铁路工程全长约77公里，设计时速250公里，通车后，将结束舟山不通铁路的历史，从宁波到舟山坐高铁全程最快仅需26分钟，杭州到舟山最快77分钟，将强化宁波和舟山同城化效应，加快宁波、舟山融入“一带一路”和长江经济带，对切实促进甬舟同城化发展，加快构建宁波都市圈具有深远意义。