蚌埠新闻网讯（记者 何沛）近年来，乘客抢夺公交车司机方向盘的事件时有发生，那些沉痛的教训还在大家眼前。近日，记者从市公交集团了解到，国家交通运输部发布了行业标准：《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》，其中具体规定了城市公共汽电车驾驶区防护隔离设施的技术要求。目前，市公交集团正在深入调研，计划全市903台公交车将全部进行驾驶区安全防护隔离设施改造。

记者了解到，按照要求，城市公共汽电车驾驶区防护隔离设施一般由后围、侧围等组成，侧围应设置护围门。防护隔离设施的设置不应影响驾驶员安全视线，不应影响乘客及驾驶员的应急撤离，不应影响驾驶员的驾驶操作和座椅调节。应有效防止乘客与驾驶员直接肢体接触，防止乘客抢夺方向盘等。

那么，目前我市的公交车驾驶区域是什么样呢？记者在101路公交车上看到，公交驾驶人所在的驾驶区域有一扇门相隔，但这扇门仅仅到成年人的腰部，只能起到一定的隔离作用。“这个门是原来出厂时自带的，主要的功能是区分驾驶人和乘客之间距离，防止驾驶人在操作期间遭到乘客干扰。”公交车驾驶人解释道。

记者看到，在国家交通运输部发布的行业标准《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》中，具体规定了城市公共汽电车驾驶区防护隔离设施的技术要求。如此一来，可以有效避免乘客侵扰攻击驾驶员等行为，满足驾驶员突遇身体不适等紧急情况的救助需求，大幅度降低人为因素导致的安全事故发生。

蚌埠公交车将如何完善驾驶区防护隔离设施呢？“在我市道路上行驶的公交车上，驾驶区域安装的主要是101路公交车上这样的小门，或是一根横的隔离栏两种防护隔离设施。”据市公交集团机务部经理陈烈春介绍，新发布的《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》进一步规范了驾驶区防护隔离设施，提高了物防技术水平，保护驾驶员不受不法乘客直接攻击。

“公交部门计划对全市正在营运的903台公交车进行驾驶区域安全防护隔离设施进行改造，改造后的公交车能有效杜绝乘客干扰驾驶员驾驶行为的发生。目前，正在等待行业标准的实施时间颁布，一旦标准的实施时间颁布后将及时启动招投标工作。”陈烈春说。