12月2日10时28分

淮宿蚌城际铁路

全线最后一处重难点桥梁工程

跨京台高速矮塔斜拉桥顺利合龙

工程建设取得突破性进展

淮宿蚌城际铁路跨京台高速矮塔斜拉桥位于安徽宿州市埇桥区桃源镇境内，全长545.5米，主跨228米，跨径布置为(38+120+228+120+38) 米预应力混凝土双线矮塔斜拉桥结构形式，以21°夹角上跨京台高速公路，是全线的重难点工程之一。大桥采用悬臂浇筑法施工，分111个节段浇筑，最大悬臂浇筑梁段重469.5吨；桥面以上桥塔高38.4米，设有36对斜拉索连接桥塔和桥面，桥梁特殊结构对混凝土性能、连续梁线性控制及斜拉索精度控制等要求较高。

为打造精品桥梁工程，建设单位合肥铁路枢纽工程建设指挥部组织参建单位开展技术攻关和课题研究，解决了复杂地层中大直径超长灌注桩施工质量控制关键技术难题，圆满完成桩径2.5米、桩长101至108米的32根钻孔桩施工任务；成功运用大跨度矮塔斜拉桥挂篮悬臂施工工法、轨道翼缘夹紧装置智能行走工艺，改进塔端索道管安装工艺工法，解决了传统挂篮行走不易控制、传统测量方法定位难度大等难题。

施工过程中，项目建设团队严格执行质量控制标准，加强对连续梁线形监控，在线监测分析合龙段标高、应力、沉降、温度等数据，实时调整施工参数，确保合龙精度及线形控制达到设计要求。同时，加强与交通部门沟通协调，在桥梁主体施工中采用挂篮全兜底防护措施，有效防止连续梁施工时小型物件、混凝土碎屑等杂物坠落，确保下方行车和桥梁施工安全。