蚌埠新闻网讯（记者 陈昂 文/图）近日，随着高校新学期陆续开学，铁路暑运迎来新生报到和返校学生客流，客运量增大，为提升铁路设备运力，保证暑运期间运输安全畅通。8月30日中午，蚌埠工务段蚌埠桥梁车间桥隧工们利用“天窗时间”对淮河铁路大桥进行检查养护工作。

工作人员对大铁桥枕木涂抹防护漆。

“叮当，叮当，叮当……”检查锤敲击桥上螺栓的声音在淮河上回荡，伴着桥下货船发出的鸣笛声，形成了一曲独特的“交响乐”。中午12点半，刚刚吃过午饭的十余名桥隧工，便接到了两个小时“天窗时间”的指令，穿上工作服，带上各种工具，很快来到桥上，对百年淮河铁路大桥进行检查养修作业。

“今年是我入职以来第12个暑运，暑运客流量增大，正值大桥维护重要时段”。33岁的党员副工长倪国龙拿着活口扳手，俯下身子，弯腰半跪在步行板上，复拧着连接桥枕和钢梁的钩螺栓。他介绍，淮河铁路大桥上有近4800个螺栓，螺栓就像是人体的脉络，支撑着桥梁连接南北交通，暑运列车密度大，螺栓受力的作用容易松动，检查螺栓容不得半点马虎，需要严谨、耐心、细心，养护工人也需要打起百分百精神进行每一次检查，发现问题及时整治。

在作业现场，桥隧工们细心保养、呵护每一处设备。有的手持检查锤，有的涂刷防锈漆，他们时而俯下身子，时而弯腰半跪，小心翼翼地敲击每一处螺栓，认真细致地涂刷每根枕木。

工作人员给桥梁钢结构涂抹防锈漆。

蚌埠工务段桥梁车间主任王伟介绍，“千里淮河第一桥”淮河大铁桥于1911年5月15日通车，至今已110年历史了。该桥为9孔跨度62.8米的下承式桁梁组成，为长587米的单车道大桥，是京沪线上仅次于黄河桥的大铁桥，也是我国现存较好的铁路大铁桥。

据了解，每年暑运期间，也是防洪汛期，蚌埠工务段加大对大桥的水位观测密度，在桥孔通航处安装电子监控设备，安排人员昼夜盯控通航影像，随时掌握来往船只通航情况。遇到强降雨天气，淮河水位上涨，会影响铁路桥梁设备安全。检查人员每2小时对墩台水标尺进行观测，如达到洪水位警戒值，立即通知海事局禁止船舶通航，防止船只碰撞梁体。当水位达到支座或梁底时，铁路部门及时对桥上通行列车进行限速运行，全力保障汛期大桥安全。（完）