蚌埠新闻网讯 (融媒体记者　刘晨　文/图)“现在施工的是南侧主车道一层水稳层铺设,南侧施工结束后,即可铺设北侧的。”8月12日下午,黄山大道(中环线—凤阳界)项目建设现场,项目经理洪文向记者介绍施工情况,“按照计划,2023年8月要建成通车,我们的施工进度还需加快。”待这条西起中环线、东至凤阳界的道路建成后,可直接通过黄山大道进入凤阳新城区月华路,极大提升通行效率,促进两地居民的沟通往来。

黄山大道(中环线—凤阳界)项目建设现场,施工人员正在进行南侧主车道一层水稳层铺设

黄山大道与中环线交口路段,洒水车驾驶员李平产驾车在工地内往返,对已施工及运送建材路段进行养护和降尘。“这段时间天气太热了,但大家都在加油干,确保完成每天的工程进度。”他说,“后期可能还会有其他情况给工期带来影响,所以必须‘抢工期、保进度’,确保道路建设按时完工。”

洪文告诉记者,天气炎热给施工带来一定的影响,他们在保证工程质量的同时,还按照市重点工程建设管理中心关于夏季高温天气施工作业的要求,采取了择时上工、发放降温避暑物资及隐患巡查等措施,做到促生产保安全。

据市重点工程建设管理中心市政工程管理处工作人员杨琮介绍,黄山大道(中环线—凤阳界)道路工程西起中环线,东至凤阳界,全长4.056公里,规划为双向六车道城市主干路,规划红线宽度50米。工程自2022年2月开工建设,合同工期540天,计划于2023年8月建成通车。工程内容包括新建道路、排水、交通、绿化及照明等,路面结构为沥青混凝土,工程投资估算35260万元。

更值得期待的是黄山大道(中环线—凤阳界)建成通车后。杨琮介绍,“本段黄山大道主要功能为连接蚌埠至凤阳的过境通道,项目建成前,蚌埠至凤阳新城区需通过东海大道至凤阳县经开区涂山路,建成后可直接通过黄山大道进入凤阳新城区月华路,极大提升了通行效率,促进了两地居民的沟通往来。蚌埠与凤阳地域相连、历史相承、文化同源、产业互补、交通衔接,项目的实施既是强化蚌凤合作,也是顺应区域一体化、实现合作共赢发展的客观要求。”