大庆路淮河大桥附近水域滞留的船只。

蚌埠新闻网讯（记者 陈昂 通讯员 李珍 文/图）从今年七月初开始，淮河蚌埠段的水位持续下降，最低时降到11.3米，大吨位船舶因吃水受限，过不了蚌埠闸，导致淮河蚌埠段出现船只滞留。如今，虽然水位上涨明显，但受下游大量船只涌来，滞留变得更加严重了。截至9月1日，淮河蚌埠闸下游的滞留船只，仍有近2000艘。

9月1日下午，接到放行通知的皖江淮货886货船船主钱广高，开心地从老家马城镇赶到船上，按照计划当天晚上就能通过蚌埠闸。12天前，老钱从江苏盱眙装载1300吨建筑石子，准备运往阜阳，没想到在蚌埠闸滞留，他让妻子在船上看货，自己跑回老家干起农活。“这样不耽误事，反正离家近，接到通知我一个小时就能回到船上。”老钱说，虽然水位上涨了，但从下游来的船只也越来越多，自己是幸运的，有的要滞留半个月呢！

与此同时，刚刚从解放路淮河大桥水域驶入大庆路淮河公路桥水域的皖金舵8819货船，船主夏成虎赶紧去买票，登记号394号，是当天买票的最后一名船主。十天前，他驾驶装载900吨江沙的货船，从镇江前往涡阳，8月24日滞留蚌埠闸。夏成虎说，天气并不热，船上的生活不受影响，没事时可以上岸散散心，现在就等着尽快通过蚌埠闸。

现场，有很多船民的遭遇都类似，他们在淮安和蚌埠等地，耗费了大量时间，等待过闸。8月下旬开始，虽然淮河流域降水有所增加，干流水位出现上涨，有利于船只通行，但是，大量船只从下游洪泽湖涌到蚌埠，造成淮河蚌埠段的船只急剧增加。

据了解，蚌埠闸每日根据放行情况，按照排队顺序将解放路淮河大桥待闸船舶部分放行至闸下游过闸。另外海事部门在解放路淮河大桥和朝阳路淮河公路桥设立两个管控点，出动两艘海巡艇每日对管控水域进行管制疏导，处置突发事件。

“5月份新闸停航修闸都没那么多滞留船只，下游来的太多了，一时通航力明显不足。”9月1日下午，蚌埠闸调度室内，调度员王健伟正在一丝不苟的进行船只过闸调度。他介绍，这段时间虽然水位上涨，很多船只都可以通过，但下游高良涧闸3个闸放行，蚌埠闸只有2个闸，大量船只从下游上来，一时间造成大规模滞留，这也是他2014年上班以来遇到的最多的滞留量，滞留船只最多时超过2000艘。

“今天，蚌埠闸下游水位是12.9米，上游水位18.35米，等待通过的单艘船1157条，船队86个，每个船队至少8艘船。”王健伟介绍，虽然滞留船只很多，但平稳有序放行，为了防止大量船只拥堵在蚌埠闸至解放路淮河大桥及大庆路淮河公路桥之间，影响航道正常通行，在解放路淮河大桥附近设置“二调”水域，刚刚进入蚌埠市区的一千多艘船只停在此处，领取登记号。在大庆路淮河公路桥附近设置“一调”水域，凭登记号过闸。9月1日下午4点，一调水域登记号排到394号，但放行只到28号。

“我市多部门已经组成了蚌埠闸应急调度指挥组，全力疏导，并做好船民的服务保障。”蚌埠市地方海事局安全科负责人林武介绍，针对大量船只滞留的情况，海事部门首先发布航行通告，对蚌埠闸下游水域实施临时水上交通管制。在解放路淮河大桥设立临时锚地，对通过蚌埠闸及到市区五源、新港码头船舶进行管控。通过蚌埠闸船舶需在解放路淮河大桥下游登记按号排队等候，到港口船舶经港口向海事发布调度单即可前往我市港区作业。（完）