□记者 李茂峰
市公安局交警支队二大队辅警向市民宣传“一盔一带”相关法律法规。 记者 刘晨 摄
公安部交管局下发通知,自2020年6月1日起,在全国开展“一盔一带”安全守护行动。即严查三项:骑摩托车不戴头盔、开车不系安全带。“一盔一带”是心系人民群众,保障个人及行车及安全,维护社会公共交通安全的纽带,为了推进活动深入开展,5月以来,我市开展了“一盔一带”保安全宣传活动,通过宣传引导,广大市民及摩托车、电动自行车骑乘人员戴头盔意识明显增强,随着执法力度的加大,安全文明和谐的交通环境将为我市创城再加分。
【现场直击】 路上头盔多起来
“骑乘摩托车不戴安全头盔的处罚标准,驾驶证应扣多少分?”“骑乘摩托车、电动车不戴安全头盔有哪些危害?”……随着6月1日交通执法检查日的临近,蚌埠市“一盔一带”保安全宣传活动掀起了一个又一个高潮。
5月24日上午,在光彩大市场举行的蚌埠市“一盔一带”保安全宣传活动吸引了众多群众前来参加,活动现场气氛热烈。一方面路过的市民主动咨询交通法规知识,另一方面不少市民积极参与有奖问答。交警部门对能够正确回答交通安全知识的市民当场奖励,奖品为时下最为热销的头盔。
“这样的宣传活动生动有趣,我既学习了交通安全法规,又通过答题得到了一个漂亮的头盔”。刚刚领到头盔的市民王先生高兴地告诉记者,他平时上下班和接送孩子都是骑电动自行车。过去没想到不戴头盔存在这么大的安全隐患,活动中播放的视频令人震撼,现在真正意识到佩戴头盔的重要性。“头盔虽小,但关乎骑行者的生命安全及全家人的幸福”。
在光彩大市场宣传活动进行的同时,交警部门还将“一盔一带”保安全宣传活动延伸到社区。自5月初以来,蚌埠交警一大队与公益组织携手,先后走进国富街等社区开展“一盔一带”宣传进社区公益活动。
活动现场,交警及公益组织志愿者发放宣传资料,讲解交通法规,宣讲交通安全知识,通过大张旗鼓宣传,如今“你买头盔了吗”成为蚌埠人微信朋友圈的一个“热词”。
家住经开区晨光花园小区的陈先年告诉记者,由于工作单位离家较远,十多年来他一直骑摩托车上下班,为了自己的安全,每天出门上车前做的第一件事就是戴头盔,严格做到不戴头盔不骑车。在路上他看到的情况是,摩托车骑行者能自觉戴头盔的不到一半,而电动自行车骑行大军中,主动戴头盔的更是凤毛麟角。“骑车不戴头盔十分危险,一旦发生交通事故,将会造成重大伤害”。
宣传活动不断深入,6月1日执法日即将到来,蚌埠道路上摩托车、电动自行车骑乘人员开始佩戴头吗?5月27日上午,记者来到胜利中路与延安路交叉口一探究竟。记者在该路口看到,汽车来来往往,红灯亮起就会排起长龙阵,摩托车和电动自行车几乎占满了非机动车辆道。绿灯亮起,如同“洪水”一样向前奔涌……
“现在摩托车骑行者大都戴上了头盔,电动自行车骑乘人员戴头盔的也在逐渐增多。”在此值班的李警官告诉记者,过去电动自行车骑乘人员对交规要求知之甚少,许多根本没有戴头盔的概念,通过大张旗鼓的宣传,取得了较好的效果,现在已有不少电动自行车骑乘人员也成了有盔一族。
【行家说“盔”】 为生命加上“保护网”
“一盔一带”安全守护行动,是公安部交通管理局在全国范围内部署的一项专项活动。开展“一盔一带”安全守护行动的目的,是进一步提升摩托车、电动自行车骑乘人员和汽车驾乘人员安全防护意识,减轻交通事故后果,减少交通事故死亡。
据市交警支队交管科负责人介绍,此次开展的“一盔一带”安全守护行动主要针对电动自行车、摩托车驾驶人不按规定佩戴头盔、机动车驾驶人及乘车人未系安全带等违法行为进行的专项行动,“这些违法行为虽然看起来是小违章,但会成为交通安全隐患”。
相对于机动车辆,摩托车和电动自行车以其价廉、方便灵活、机动性强的特点,很受市民欢迎。近来年我市机动车辆管理越来规范,很多人感到开汽车多有不便,而骑电动自行车无论是停车还是行驶都更“自由”,使用成本更低,两相权衡中,摩托车和电动自行车成为许多家庭的选择,甚至不少家庭既有私家车,同时还备一辆摩托车或电动自行车,外出游玩就开私家车,平时买菜、接送孩子就骑摩托车或电动自行车。据不完全统计,目前全市摩托车和电动自行车的保有量在50万辆以上。摩托车和电动自行车给人们的出行提拱了方便,但不戴头盔骑行,也给交通安全带来极大压力。。
所谓“一盔”是指头盔。随着天气转暖,骑乘电动自行车、摩托车出行的人员以及快递、外卖小哥上路增多,交通违法频现、交通事故多发。而在这些交通事故中,不戴头盔的致死率远远高于其他因素。权威部门的调查表明,在涉及摩托车的道路交通事故中,头部受伤致死的人数占死亡总数的75%以上。而“一带”是指安全带。汽车安全带又可以称为座椅安全带,是乘员约束装置的一种。从交通事故的情况来看,未系安全带比规范使用安全带的事故死亡率约高出6倍。有关研究表明,正确佩戴安全头盔、规范使用安全带能够将交通事故死亡风险降低60%至70%,对保护群众生命安全具有重要作用。
“头盔可以防风,更能给骑车人提供安全保护”。吴顺利是光彩大市场知名品牌电动车经销商,他告诉记者,近几年电动车销售量呈爆发式增长,原先一个月才能卖出去20多辆,现在一天就能卖出去10多辆,一个月销售量300辆,可以看出电动自行车有多受欢迎。
“一盔一带”安全守护行动的消息发布后,头盔销量急剧增多,进货价也是扶摇直上,原先50元左右一个的品牌头盔如今拿货价就要80多元。由于经销头盔的缘故,他还特意对头盔作了一番研究。吴顺利认为,戴头盔好处多多:一是可以防风,摩托车和电动自行车开得比较快,可是却没有汽车那样的密封空间,所以防风非常重要。二是安全,如果在驾驶途中摔倒,可以很好地保护头部,毕竟头部是很脆弱的。
为了验证头盔在交通事故中对保护头部起的重要作用,有关部门曾对280起摩托车交通事故进行数据统计分析。结果表明,不戴头盔头部受伤占67.4%,比戴头盔受伤比例高2.19倍,可见戴头盔的效果是很明显的。在发生事故时,头盔脱落造成头部受伤的比例比头盔不脱落高约1.98倍,死亡发生率高约4.35倍。因此要正确系扣带,在事故发生时防止头盔脱落很重要。
【委员声音】 文明出行记心间
“‘一盔一带’安全守护行动开展得十分及时,我市宣传活动更是有声有色,‘一盔一带’安全守护行动将会成为我市创城工作的一大亮点”。市政协常委、安徽财经大学教授徐豪,曾就电动自行车骑乘人员佩戴头盔问题提出议案,他认为,在电动自行车已成为很多家庭必备交通工具的情况下,佩戴头盔已经特别迫切。
虽然交通法规对摩托车和电动自行车骑行人有佩戴头盔的要求,但过去由于宣传不到位,再加上执法宽松,很多人心目中已经缺失了佩戴头盔这根弦。为了撰写提案,他曾经在街头做过一项调查,其中摩托车骑乘者知道交规有戴头盔的规定,而大部分人对骑电动自行车也须戴头盔并不知晓。
首先,虽然国家有明文规定电动自行车标准时速不高于40公里,但实际上市场上销售的众多品牌的自行车会远远高于这个标准,有的可以达到每小时60公里,这样的速度在路上行驶是十分危险的,一旦遇到紧急情况很难刹车。即使正常行驶,遇到交通事故时,戴头盔与不戴头盔相比,造成伤害的程度也完全不同。
“摩托车、电动自行车骑乘人戴头盔,机动车驾驶人和副驾驶乘车人系安全带,可以最大程度上保障骑乘人安全,但真正要落实下去还需要做更细的工作”。市政协委员、安徽社会经济研究院院长张会恒博士认为,改掉一个习惯和养成一个习惯都不是做一个活动就能一劳永逸的,必须综合施策和久久为功。
我们既要创新形式做好宣传引导,也要严格执法。目前阶段要利用一切可以利用的平台和媒介,广泛宣传,增强群众佩戴安全头盔、使用安全带意识。同时,主管部门、行业协会可以开展“买电动自行车送头盔”“买保险送头盔”活动,组织快递、外卖、出租车、网约车等重点行业示范引领,切实配齐用好安全头盔、安全带。
在宣传引导的同时,交管部门要加强执法管理,依法查纠摩托车、电动自行车骑乘人员不佩戴安全头盔、汽车驾乘人员不使用安全带行为,宣传引导和强力执法相结合,交通安全习惯才能在人的心中扎下根来。
交通安全关系到每个家庭的幸福,更关系到整个社会的和谐稳定,提升群众交通安全意识,构建和谐、文明、畅通、有序的道路交通环境,最终的受益者还是生活在这座城市里的每一位市民,因此,文明交通从自身做起。广大交通参与者要严格遵守交通法规,摒弃交通陋习,珍爱生命,养成安全文明出行的良好习惯。“一盔一带”要从现在做起。广大交通参与者在驾乘汽车、摩托车和电动车出行时,应当严格按照交通法规要求自觉佩戴好安全头盔,系好安全带。同时,搭载学龄前儿童的,应当使用儿童安全座椅。安全提示从亲朋好友开始。在日常生活当中,我们广大交通参与者除了自己要自觉遵守交通法规之外,还要警醒身边的亲朋好友树立良好的交通安全意识,构建良好的交通环境。全市各机关企事业单位、快递、外卖、客运企业等重点单位应落实主体责任、发挥模范带头作用。自觉遵守交通法律法规,特别是要将“一盔一带”安全守护行动纳入到日常安全管理范畴,做到安全文明出行。（完）
