记者获悉，日前，S30铜陵至商城高速公路巢湖（沐集）至肥西（三河）段路基路面施工项目启动招标工作；无为（塔桥）至巢湖（沐集）段项目已全面进入沥青路面规模化施工阶段。

项目线路呈东西向延伸，构建河南——安徽——浙江方向的出行新通道，也构建出芜湖——合肥的第二条高速大通道。

芜湖⇋合肥高速公路：①G5011芜合高速 ②S30铜商高速 ③S11巢黄高速

巢湖（沐集）至肥西（三河）段

已启动施工招标工作

据悉，铜陵至商城高速公路巢湖（沐集）至肥西（三河）段路基路面施工项目已经启动招标工作。

巢湖（沐集）至肥西（三河）段。

路线：起自巢湖市槐林镇沐集枢纽互通，顺接铜商高速公路无为（塔桥）至巢湖（沐集）段，与沪武高速公路无为至岳西段交叉，往西北布设，经庐江县盛桥镇、白山镇、同大镇，止于肥西县三河镇北，接G9912合肥都市圈环线高速公路南环段。

全长：约41.4公里。

主要工程：该项目全线设特大桥3座，大桥8座，中小桥8座，分离式立交8座；设沐集（枢纽）、盛桥、同大、三河北（枢纽）等4处互通立交。

总估算：47.7亿元

设计标准：全线按双向六车道高速公路标准建设，设计速度采用120公里/小时。

设计规格：路基宽度34.5米，采用沥青混凝土路面。

项目意义：该项目东西向延伸分别连通既有铜陵长江公铁大桥过江通道、在建铜商高速公路无为（塔桥）至巢湖（沐集）段和G4222和县至襄阳高速公路肥西（车乐）至舒城（千人桥）至金寨（皖豫界）段，构建河南—安徽—浙江方向的出行新通道，对于充分发挥相邻高速公路过境通道功能，缓解既有芜合高速、合六叶高速等交通负荷具有重要作用。

无为（塔桥）至巢湖（沐集）段

力争2025年全线建成通车

此外，记者从芜铜长江公路有限公司获悉，S30铜陵至商城高速公路无为（塔桥）至巢湖（沐集）段项目已全面进入沥青路面规模化施工阶段。

无为（塔桥）至巢湖（沐集）段。

永安河特大桥为该项目的控制性工程，全长27.456公里，总投资约49.64亿元。根据工程进度，预计到今年底项目主体施工将基本完成，2025年全线建成通车。

永安河特大桥全面推进桥面工程施工。

路线：起于无为市赫店镇附近塔桥枢纽，顺接已建成的铜陵长江公铁大桥公路接线，自东南向西北延伸，终点位于G42S岳武东延高速。

建设里程：约27.456公里，其中无为市境内里程约19.8公里，巢湖市境内里程约7.656公里。

设计标准：按照双向六车道标准建设，设计速度为120公里/小时。

概算投资：今年已完成概算投资年度目标的105.81%，整体完成总概算投资的80.8%。 

工程进度：项目路基工程已基本完成，桥涵工程完成超90%，路面水稳摊铺完成40%，房建土建工程完成58.7%，路面沥青已进入规模化施工阶段。

S30铜商高速巢湖（沐集）至肥西（三河）段、无为（塔桥）至巢湖（沐集）段。

铜商高速无为（塔桥）至巢湖（沐集）段、巢湖（沐集）至肥西（三河）段均为铜陵至河南商城高速公路中的一段，也是我省“五纵十横”高速公路网的重要组成部分。项目建成后，对推动安徽加快融入长三角一体化发展具有重要意义。同时，项目将成为联通合肥与芜湖的第二条高速大通道，将充分缓解既有高速公路过江通道压力，进一步完善区域高速公路网格局。