蚌埠新闻网讯（记者 李景）坐长途车经过家门口却不能停车下客，必须进站统一下车再折返，这段“冤枉路”有可能无需再走。本月起，《道路旅客运输及客运站管理规定》正式施行，允许客运班车沿途下客等规定将更加方便旅客出行。

近年来，受私家车保有量持续高位增长、综合运输体系日趋健全特别是高铁成网运行、互联网+运输服务深度融合等因素影响，客运市场环境发生深刻变化，人民群众高品质、个性化、多元化的出行需求逐步释放，客运结构持续调整、竞争日趋激烈，亟需深化道路客运“放管服”改革。

“这次新规修改的最大亮点就是提升经营者经营自主权，以便更好地发挥道路客运机动性强、便捷度高的比较优势，切实保障客运市场健康发展和群众出行需求。”市运管服务中心客货运输管理科科长赵勇介绍，比如进一步优化车辆数量及要求，除800公里以上客运班线外，车辆数量许可为区间范围，班车客运经营者可以在车辆数量区间内灵活调配符合车辆类型等级、技术等级要求的车辆，无需将车辆与线路“捆绑”经营。

关于解决旅客就近上下车需求问题，新规将充分发挥道路客运“门到门”“点到点”优势，满足旅客便捷乘车需求。其中提出要发展定制客运，明确定制客运车辆可以不进站，在客运班线的起讫地、中途停靠地让所在的市县城区根据乘客需求灵活停靠，由驾驶员或者其他工作人员实施行李物品安检，由班车客运经营者和网络平台依法落实实名制管理要求。

另外，发展客运站“一站多点”模式，鼓励客运站在其所在的城区范围内的客流密集地点设立停靠点，实行备案管理，由其所属客运站负责安检和实名制管理。同时，明确班车客运经营者调整起讫地客运站点时，仅需办理备案，方便客运经营者增补停靠站点。而在中途下客管制方面，进一步放松相关规定。即允许客运班车在遵守道路交通安全、城市管理相关法规的前提下，在起讫地、中途停靠地所在的城市市区、县城城区沿途下客。（完）