蚌埠新闻网记者 李景 江海/文 陈昂/图
政府工作报告摘录：
蚌固高速、蚌五高速建成通车，蚌埠民用机场、合新高铁、淮宿蚌城际铁路淮河段特大桥先行段、蚌明高速改扩建、固宿高速开工建设。G329淮上区段建成通车。原水蚌线沿线4处平交道口全面提升、13条“断头路”实现贯通……成功创建省公交示范城市。
四通八达的高速公路和国省县道上，车辆南来北往、川流不息；互通互联的城市道路上，承载着奔向幸福的希望。
政府工作报告中，交通大发展“成绩单”令人振奋。
路是纽带、是希望，是偏远乡村通往新生活的盼头，也是城市能级提升的重要支撑。近年来，我市聚焦优化城市功能，进一步完善综合交通运输体系，基础设施规模持续扩大，运输服务水平和保障能力全面提升，城市出行更加顺畅通达，以蹄疾步稳的奋进之态，擘画出美好未来的发展范本。
关键词 密
不断加密路网 实现内通外联
【原文】 蚌固高速、蚌五高速建成通车，蚌埠民用机场、合新高铁、淮宿蚌城际铁路淮河段特大桥先行段、蚌明高速改扩建、固宿高速开工建设。G329淮上区段建成通车。
翻开一年来的交通“大事记”，蚌固高速、蚌五高速建成通车无疑是浓墨重彩的重要篇章。
2021年7月1日，蚌固高速开通试运营，大大提高了蚌固两地的通行效率，也正式宣告固镇步入“高速时代”。9月28日，蚌固高速洪集出入口正式开通，标志着蚌固高速全线正式通车运营。作为安徽省“县县通高速”项目，蚌固高速投入使用，结束了固镇县不通高速的历史。
即将迈入2022年的重要关头，又一个好消息传来——蚌五高速于2021年12月16日正式开通运营。消息一出，市民奔走相告，无不为之欢欣鼓舞。“去沱湖游玩更加方便快捷了，以后节假日要经常带家人去。”市民纷纷为蚌五高速开通“点赞”。
蚌五高速俯瞰
蚌五高速通车实现了蚌埠市区与市辖三县的全部高速通达，使得五河县进入蚌埠市“半小时”交通辐射圈，同时极大地缓解了国道五蚌路的交通通行压力，对我市融入长三角地区一体化发展具有重要意义。对于区域经济社会发展来说，蚌五高速公路项目作为沿淮高速公路的一部分，待省际连接段建成后将打通沿淮快速通道、皖苏省际通道和陆路出海通道，进一步完善中东部高速公路网布局与结构、发挥路网整体效益，对促进沿淮地区、皖北地区与东部沿海地区的联系具有十分重要的作用，对我市融入长三角地区一体化发展具有重要意义。
一个个项目从设想，到纸上规划，到开工、建成，我市交通发展已然驶上“快车道”。“蚌埠民用机场、合新高铁、淮宿蚌城际铁路淮河段特大桥先行段、蚌明高速改扩建、固宿高速开工建设。”昂扬的发展势头中，勃勃的生机与活力正在迸发。
2021年12月16日，和蚌五高速通车同步实现的，还有4个项目集中开工。其中，宁洛高速明光至蚌埠段改扩建投资约84亿元，固镇至宿州高速公路投资约55亿元，蚌埠民用机场项目投资约13亿元，沱浍河航道蚌埠段整治工程投资约9亿元。
经济发展，交通先行。去年以来，蚌埠高速公路建设势头迅猛。五河-蒙城、固镇-宿州、怀远-凤台等高速公路前期工作加快推进；怀远县民用机场高速连接线建设有力推动；县县通高速基本实现，高质量“内通外联”城市高速外环基本建成，架构布局进一步清晰、覆盖层次进一步织密、通行效率进一步提升，全市“四纵三横两联一环”高速路网格局基本形成。其中，“四纵”指徐明高速、徐固蚌高速、京台高速、怀远—凤台高速，“三横”指五河至蒙城高速、宁洛高速、蚌合高速+凤阳支线，“两联”指蚌五高速、蚌埠机场高速连接线，“一环”指京台高速、宁洛高速、蚌五高速、蚌合高速形成的高速外环。
近年来，我市在交通基础设施建设方面持续“发力”，积极完善对外运输通道枢纽体系，全面加强与沪苏浙地区交通基础建设发展一体化联系，不断优化综合交通运输战略布局，加快转变交通运输发展方式，全力保障交通运输事业高质量发展，构建内联外畅、四通八达的综合交通网络格局，为“一带一路”、长三角一体化、长江经济带及中部地区高质量发展等国家重大战略实施提供更好支撑。
关键词 畅
打通路网梗阻 交通出行提速
【原文】 原水蚌线沿线4处平交道口全面提升、13条“断头路”实现贯通。
已成过往的2021年里，随着老水蚌线的外迁，蚌埠的城市路网完善、交通出行提速，与两个词条牢牢绑定在了一起：平交道口提升改造、打通“断头路”。
2021年11月底，欣悦嘉苑南苑、兰凤安置房小区等迎湖路周边居民小区的市民盼来了好消息：兰凤路（涂山路—水蚌线）道路工程正式开放交通，原先被老水蚌线截成了“断头路”的兰凤路，贯通后从此成为通途，周边小区居民出门只能“绕着走”的窘境，一去不复返。“比如去吾悦广场逛个街、购个物，以前只能走迎湖路、宏业路、雪华路，一圈下来起码4公里，现在只需要步行500米就到了。”“断头路”打通，赢得周边居民称赞。
兰凤路（涂山路—水蚌线）道路工程，是我市老水蚌线断头路打通应急工程其中一项，为南北走向的一条城市支路，位于蚌山区内，路面结构为沥青混凝土，全长约240米，双向四车道，道路红线宽度为30米。建成后，兰凤路实现了全线贯通，南接曹凌路、北连涂山路，周边市民交通出行更加方便快捷。
2021年，像兰凤路（涂山路—水蚌线）道路工程正式开放交通这样的好消息，接踵而至、纷至沓来：涂山路东段（解放路至雪华山西路）、龙华路中段（朝阳路—延安北路）、兴华路（黄山大道—南外环）、曹凌路（宏业路—南湖路）、姜桥路东段（虎山东路—解放路）、航华路南段（M—H—18至中环线）、虎山东路（燕山路—黄山大道、中环线—姜桥路-中环线）、惠民路连接解放路打通工程、迎湖路连接解放路打通工程、燕山路与宏业南路打通工程、兰凤路打通工程、涂山路道口改造工程、兴民路（铁东路-解放路）打通工程等相继完工，13条“断头路”实现贯通。
“断头路”犹如城市路网中的梗阻，不仅影响城区发展，也给群众生活带来不便，打通“断头路”，一直是我市持续努力解决的首要问题。随着老水蚌线外迁，市重点工程建设管理中心持续推进了一批“断头路”打通工程，并同步实施了四个平交道口，宏业路道口、胜利东路道口、兰凌路道口、黄山大道道口等4处原水蚌线沿线平交道口的全面提升改造工程，使得我市的城市路网得到进一步完善，城区之间的跨区域交通能力进一步增强。
已经展开画卷的2022年里，有关于“打通路网梗阻，交通出行提速”的利好消息，仍将呈现持续输出、强势呈现的状态：我市计划新启动虎山东路(货场四路-燕山路)、兴中路(天河路-秦集路)、迎河路(迎河路-燕山路)、长寿路(圈堤西路-席家沟路)等20条主次干道“断头路”打通工程，总投资8.53亿元。2022年，计划投资3.48亿元，总长度约15公里，目前前期工作正在开展。
众多“断头路”的打通，进一步完善了我市“三纵三横”路网规划，对改善各区路网交通、有效分流过境车辆、缓解城市主干道交通压力有着重要意义。
众多“断头路”的打通，不仅使得珠城市民不用再为出行问题担忧，而且，一条条崭新、宽敞、整洁的道路，更已成为市民通往快乐生活的“幸福路”。
众多“断头路”的打通，在实现路网贯通后，也让城市空间、城市框架随之进一步扩展拉大，原来被边缘化的区域，顺理成章纳入城市发展快车道，对本地经济社会发展有着深远影响。（完）
