记者　陈昂　通讯员　金辰　文/图                                                                                                                 

一辆货运列车通过黄山大道道口。                                                                                                    

58岁的道口员汪朝友,坚守在岗位一刻也不放松。                                                                                                    

王铁村铁路道口,需要人工开闭防护栏,道口员十分辛苦。                                                                                                    

兰凌路道口,道口员崔伟正在通过专线联络。                                                                                                    

59岁的魏武在黄山大道道口看护。他从20多岁开始,看护了30多年道口。                                                                                                    

道口值班室内,四部电话各司其职,专线联系确保道口安全万无一失。                                                                                                    

12月14日,水蚌线外迁新建田荣站附近正在施工。      

“我干了30多年的道口员,明年就退休了,我要站好最后一班岗,安全移交老水蚌线。”

12月20日早上,水蚌线黄山大道道口,59岁的道口员魏武结束了最后一个夜班,告别了熟悉的道口。随着老水蚌线市区道口取消,越来越多的道口员完成了老水蚌线道口看护的任务。

经过2年多的加紧建设,新水蚌线修建完成。今天起,市区老水蚌线不再通车,多个路口火车挡道的历史一去不复返。

这条新线自蚌埠东站东端咽喉引出,于胜利东路北侧设老山线路所,出线路所后继续向南上跨胜利东路、东海大道,以隧道下穿老山,经李楼会让站后折向西,下穿京沪高铁、合蚌高铁,上跨蚌官路后新设田荣会让站,接轨于既有水蚌线姜桥至刘府区间。

作为火车拉来的城市,此次水蚌线外迁对蚌埠东西城区无缝连接有着重大的意义,城市进一步松绑,发展空间更为广阔。