□蚌埠新闻网记者　陈昂　通讯员　金辰　文/图                                                       

大年三十,蚌埠工务段职工坚守岗位,备齐丰盛的年夜饭,共享舌尖美味,共庆欢乐温暖的除夕夜。   

曹飞是蚌埠工务段蚌埠南站高铁综合维修车间党员副工长,今年是京沪高铁第十个春运,也是他参加春运的第十个年头。“京沪高铁刚开通,那时我刚参加工作,现在想想自己也算是老高铁人了。”曹飞说。

大年三十晚上,热腾腾的锅里水饺不断翻腾着,“饺子马上好喽!大伙尝尝我媳妇的手艺怎么样!”曹飞笑着说,“今年春节我在单位值班,媳妇和孩子回凤阳老家过年了,临走前特意给我包好饺子让我带到单位,虽然没能在一起过年,但是春节期间和工友们一起为铁路春运贡献自己一份力量,觉得特别有意义。”

寒风呼啸、冬夜冷寂。0点30分,曹飞和工友们行走在京沪高铁线路上开始了新的一天的检查工作,望着远处的万家灯火,他们的步伐迈得更加坚定。

“电动扳手、活口扳手、摄像手电筒、螺栓头、道尺……工具齐全进入通道门。”曹飞带领工友们对管内京沪高铁线路进行设备检查。伸手不见五指,寒风吹得刺骨,头发一会儿就被寒霜染白。曹飞说,“冬夜的寒冷对于我们来说是家常便饭了,前段时间寒潮来袭夜间最冷时高铁线路上的气温在零下12摄氏度左右,拿笔做检查记录不到30秒手就麻木了。”

沿着高铁线路巡查,越走离地面越高,空旷的铁道上除了冷冰冰的钢轨没有丝毫遮挡物,风也变得越发凶烈,“这里有一处螺栓松动,金波拿电动扳手过来复紧一下。”曹飞说道。电动扳手发出阵阵哒哒声,如敲击火石般,温暖着夜空中的寒星。

春运期间,曹飞和工友们每天都要根据作业计划分区段对管内高铁线路进行巡查养护,在4个小时的作业时间里,最多时要检查10公里的线路——“每天行走20000步以上,在朋友圈里微信步数经常排在前三名,最开心的是每当清晨看到第一趟高铁飞驰而过,一夜的寒冷和疲惫都浑然不觉了。”         （完）