蚌埠新闻网记者　靳瑾　文/图

昨天是路边停车收费第一天。免费的午餐不再有,市民反映如何?繁华商圈周边停车还是一位难求吗?昨天上午,记者再次走访富民路、虎山东路和通达路,探访收费停车情况。

路边停车收费

市民表示理解

虎山东路的东海大道至富民路区间、富民路的虎山东路至延安路区间、通达路的朝阳路至工农路区间是进行收费管理的路段。昨天上午九点半,记者来到位于万达商圈西北位置的通达路时,约有七成车位上停着车辆。与其他免费路段不同,这里不仅每个泊位都有编号,路边还竖起了机动车停放收费价格公示牌。

收费首日,泊位收费管理员将停车单据别到车辆雨刮器上。

为了加强管理,此前负责此项工作的蚌埠市城投智慧停车管理有限公司还招聘了20名泊位收费管理员,分两班上岗,每人负责管理20多个车位。记者在现场看到,管理员都穿着统一的蓝黄相间马甲,手持POS机工作。一位管理员正指挥车主倒车进泊位,还有一位正通过前挡风玻璃下沿处留的电话跟车主联系,提醒他车头出线,要规范停车。“早上7点半我们上班的时候,停的车比现在稍微多一点,后来陆续有车主把车开走了,都在免费的半小时内。”一位管理员告诉记者,此前有新闻报道做铺垫,他们也上路发了几百份告知单,加上有公示牌提醒,周边市民和车主都知道停车收费了,接受度还是比较高的。“我们宣传的时候着重介绍了前半小时免费,大家也都能理解,都还比较配合。”她说。

“第一个小时3块钱,后面每小时增加1块,全天12个小时收费,夜间免费,算起来停一天车也就14块钱封顶,还是比较合理的。而且有管理员负责管理协调,车放外面也放心,不比随便找地方停车被贴罚单划算吗?”市民陈先生告诉记者,自己平常经常来万达附近办事,每次时间不长。以前在通达路找车位相当费事,比玩抢车位游戏还刺激。有时实在着急只能随便一停,还因此吃过罚单。而现在情况明显好转,车位也好找了。他评价说:“这几块钱花的还是比较值当的。”

首日一半停车免费

附近未见拥堵

每见到一位车主停车,收费管理员就上前扫描车牌号打出一张单据,车辆开走的时候,车主可以扫描单据上的二维码自行缴费。蚌埠市城投智慧停车管理有限公司副总经理杭建周告诉记者,截至当天下午4点45分,三条道路212个车位共计停放车辆655车次,512车次已驶离完成结算,其中免费256单。也就是说,正好一半的停车是免费的,基本与此前预想一致。“停车大部分在半小时以内,都是免费的。这样车位周转率明显提高了,来的时候都有空位。”他指着通达路告诉记者,以前这里任何时候都停得满满当当。

车辆停下后,泊位收费管理员扫描车牌号打出单据。

三条道路收费,会不会将车辆赶到背街小巷造成新的拥堵?采访中,记者也随机走访了万达、银泰周边其他道路。从直观来看,车辆停放跟平时没有太大区别。无论开车、骑自行车或电瓶车,通过时都比较顺畅。

未来停车

更方便更智能

采访中杭建周也表示,下一步还将继续扩大收费路段。经过对市区道路的实地勘察和分析讨论,目前已确定收费路段有62条,共有停车位约7000个,覆盖全市大小道路。“收费是分阶段逐步进行的,最快预计在年底前全部收费管理。目前我们正会同有关部门施划停车线、完善基础设施,为收费管理做准备。”他透露。

此外,这批停车位还将采取高位视频和地磁技术进行智能改造,并开发智慧停车管理平台。届时,全市范围内的已建公共停车场及私人停车场,以及未来准备建设的停车场都将接入平台统一管理。系统大数据会实现交警、公安、城管、住建等部门的共享,达到泊位管理全覆盖、全市泊位一张网的目标。杭建周告诉记者,目前正在着手进行管理平台建设,并同步开发APP。建成后市民只要打开手机,就知道目的地停车位是否紧张,再决定到底是开车还是打车,以及把车停到哪。“停车难、停车乱的问题就能大大缓解了。”他说。

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