蚌埠新闻网记者 陈瑶 文/图

继多条道路的路边停车位开始收费后，出行成本、停车成本增加已经成为必然，很多人的停车习惯、出行习惯因此改变。路边停车收费还直接带动了部分小区车位的持续热销，其售价及租金价格水涨船高、节节攀升。

小区车位成抢手货，售价也开始波动

“请问下大家都是买的车位吗？物业说车位没有的马上租了，不买都不行了吗？”“还有没有南门西门附近的车位出租？”……最近，因为兴业街全路段开始路边停车收费，荣盛碧水湾小区的业主群里，大家都在讨论小区地下车位的话题。

“现在的车位，确实卖得太快了，我前一天去看上一个车位，第二天再去就没有了，说被人订掉了。”小区一位业主说，路边停车收费后，自己最近一直想买个地下车位，但没想到小区的地下车位突然变得那么抢手。

蚌埠一小区地下停车库

昨天，记者联系了该小区物业，物业工作人员告诉记者，小区只有百十个车位了，所剩不多，要买得抓紧。“最近车位卖掉不少，只剩东门附近还有百十个车位了，其他地方的全部卖完了。”物业工作人员表示，该小区已经入住十年以上，所剩车位本就有限，再加上小区周边路段停车收费后，业主们最近都在抢购车位，好位置都被抢完了。

随着小区地下车位紧俏起来以后，售价也出现了一些波动。物业工作人员告诉记者，现在车位的售价是40000元/个。而之前一些刚购买车位的业主声称，自己买的车位是38000元/个，时间很短，但车位价格已经出现变化。

而一路之隔的琥珀花园小区的车位，最近也呈现了紧俏的销售势头。“我们小区车位所剩不多，只有西门附近还剩一点，今天一天就卖了3个。眼见着路边停车都开始收费，大家肯定都想解决停车问题。”物业工作人员表示，现在所有小区地下车位都已取消了对外出租，车位全部对外销售，40000元/个车位，不议价。

居委会：想办法缓解老旧小区停车矛盾

在售车位资源紧张的小区不止一两个。米亚花园小区，很多业主之前都习惯将车辆停在小区地面或者小区以外的路边，但最近有些业主也开始考虑购买车位了。

“以前我们都是停小区里，每个月缴给物业50块钱，小区里有空位车子就能停进来，小区里没位子就自己在周边马路上找个空位停，但现在位子太难找了。如果乱停再被贴张单子，200块直接没了，太不划算。”小区业主王先生说，停车找车位难度增加，自己也有了买车位的打算。

东方红社区党委书记郭桂芹说，自从路边停车位开始收费以来，辖区内多个小区的居民都向社区反映过停车难的问题，还有一些居民因停车产生了诸多矛盾，停车矛盾对于没有地下停车位的老旧小区来说更为突出。为了解决老旧小区居民停车难问题，社区居委会和居民商议后决定，对花园新村、丰泽园等小区内部道路进行改造，增加小区内部停车位，另外，对这些老旧小区外围的涂山路人行道进行开发利用，因为人行道路较宽，所以决定开辟部分车位，供居民停车。

用车成本增加，买车计划被搁置

已经在市区买房落户的赵宁本打算趁今年年底车市优惠时也跻身“有车一族”，但看到路边停车收费后，各个小区停车越来越紧张，现在他变得犹豫起来。

一小区地下车库入口

“买车肯定还要买车位，不论去哪停车可能都要被收费，油价在涨、停车费用增加，买车真的要慎重了，不是只考虑凑齐买车的钱就行了。”赵宁告诉记者，如果买车的话，露天停车风吹雨淋、车辆被剐蹭等安全问题暂且不说，新增的路边停车费用、水涨船高的小区车位租售价格都会增加不少的养车费用。最关键是，到处都在收费，感觉开车是被“捆绑”，没出门前就要考虑好停车问题，再加上很多路段还时常拥堵，开车不仅体会不到一路驰骋的感觉，反而束手束脚，十分不便，不如骑电瓶车、打车更便利，这么一合计，买车的想法打顿了。

他山之石，这些地方怎么解决停车难

路边停车收费助推小区车位价格上涨似乎已是不争的事实，但停车难更是一个困扰着全球许多城市发展的“老大难”顽疾。停车难不是靠“路边收费”就可以根治，在全球范围内，各个城市都绞尽脑汁、想出各种办法来解决交通问题。

新加坡解决停车难的做法是限制私家车发展。为解决交通问题，新加坡政府经过多年的研究论证，最终确定了大力发展地铁作为公共交通的主要手段，同时限制小轿车的发展。为此，新加坡政府向车主征收高额汽车进口税(进口税为原价的1-3倍)、高价牌照税、高额的养路费、存车费、小汽车进繁华区收费等。这使得新加坡一般人对买汽车都望而却步，因为即使买得起车也不一定养得起车。因而，新加坡的汽车数量增长缓慢，大大缓解了城市交通的紧张状况。

美国则是千方百计利用车位，这个被称为“汽车轮子”上的国家，如果没有停车场，很难想象他们的日子怎么过。所以在美国大部分城市里，商业和住宅区的停车位安排和管理，都是很重视的。尤其是在新城区里，停车场的总面积和可以停车的数量是经过精确计算的，其能力不仅包括了最大货车周转空间和最大容纳顾客车流量，还预先留出了在灾难时刻通畅有效的疏散通道和救助空间。

英国则是利用高昂费用倒逼居民低碳出行。英国作为全欧洲最拥堵的国家，政府也从价格的角度出发，对此进行重拳治理。以伦敦为例，它是全球停车费最昂贵的城市，而且市区内停车的时长也控制得极为严格，哪怕超时一分钟都要缴纳高额罚款。如果工作日时间开车进城，车主还需缴纳城市拥堵费。通过价格的引导，市民趋向于选择更高效率、更环保低碳的公共出行方式，减少开车出行的需求，缓解了停车难的顽疾。（完）