蚌埠新闻网记者 陈 昂 通讯员 金辰 文/图
8月23日凌晨，上海局集团有限公司蚌埠工务段联合南京电务段、蚌埠维管段、上海工务大修段共47名作业人员对京沪高铁进行钢轨焊接施工，这是上海局集团有限公司首次使用YHGQ-1200型移动气压焊轨车在京沪高铁350公里区段无砟轨道采取气压焊的方式进行钢轨焊接，其焊接质量、安全系数远远优于以往的铝热焊。
气压焊轨车正在作业
0时20分，伴随着气压焊轨车发动机的轰鸣声，作业人员听从施工负责人指挥，根据各组分工井然有序地开展各项工作，卸工机具、松卸影响范围线路扣件、钢轨放样、锯轨，锯轨人员变身钢轨“打花人”，火树银花争相绽放，光耀下人影来回闪动。
1时许，轨道车将旧轨吊出装入新轨，负责钢轨端面打磨人员将端磨机固定在钢轨头部，一边打磨一边调整角度，端面水平越高焊接质量越好。打磨完毕后，紧接着气压焊轨车精准停在指定位置，操作人员将焊轨机稳稳落在钢轨上，每一步骤精确无误。火焰在加热器中由黄升红再到白，温度不断攀升。焊轨机操作手不时地调整加热器位置，将火焰对准焊头中心，确保受热均匀。几分钟后，火力减弱，焊接作业结束，技术人员对焊头进行打磨、探伤、精调、恢复线路。
4时15分，随着对讲机中传来“各指标正常，具备开通条件”的报告，确认现场已经回检完毕，工具材料无遗漏，人员全部登程轨道车后，蚌埠工务段施工负责人王鹤飞发布“施工作业安全结束，作业车请求回站”的销记申请，标志着高铁无砟轨道气压焊接更换钢轨任务首战告捷。
