蚌埠新闻网记者　李景                                                                                                                                          

春节期间走亲访友以及聚会导致出行增多,不少市民在乘坐出租车时发现,付款需要临时加价三元。那么,临时加价有依据吗?司乘双方对此意见如何?加价是否实现了双赢?

政策支持　市民大多可以理解

“您好,春节期间一单要加3块钱,请您理解!”大年三十,市民周女士刚坐上出租车,就接到了驾驶员的提醒。

“之前在微信朋友圈里好像刷到了加价的消息,但当时没在意,现在真的遇到了,倒也可以理解。”周女士说,大过年的,也不想跟那几块钱较劲儿,况且考虑到司机师傅也挺不容易的,所以就同意了。最终,周女士从宏业村附近到淮河路商圈计价器显示12元,加上临时加价的3元,一共支付了15元。

“企业加班有加班费,出租车司机这也算节假日加班,适当收一点加班费也不为过。”对于临时加价,周女士表示理解,“司机也是放弃了和家人团圆的时间,来为市民提供出行服务,这3块钱花得不亏。”

但也有市民提出,这次加价有些突然,不少人都是坐了出租车以后才发现的。但既然坐上了又不好意思下车,只好硬着头皮多付了3元钱。

那么,此次临时加价到底有没有依据?记者查询发现,早在2020年1月,市交通局和市发改委就联合发布了关于春节期间市区巡游出租车实行临时加价的通知,其中明确,为加强春节期间市区巡游出租车客运市场管理,规范出租车客运价格行为,维护经营者和乘客的合法权益,根据《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》等文件精神,经市政府同意,对市区巡游出租车春节期间实行临时加价,收费标准为每趟次计价器显示金额外加3元。

一剂暖贴　提高出租车行业积极性

“平常一个夜班估计营业额在260元左右,现在春节期间能达到400元多一点。但如果只算临时加价的部分,一个夜班下来也就多挣了七八十元。”的哥宋师傅给记者算了一笔账,“咱不要求加班有什么三倍工资,一个班加班费还不到100元,这不算多吧。”

对此,从事出租车行业二十余年的吴师傅也有同感。“随着市民出行方式日益多样化,出租车生意是一年比一年难干。今年春节在高铁站等活,等了一个多小时才拉到客人,这在往年都是少见。”吴师傅告诉记者,受疫情影响,市民出行相应减少,给出租车行业带来的影响也不小。“如果再不给个3块钱加价激励,那真是没有人愿意出来跑活了,大家都在家里不出车,到时候又该反映打车难了。”

为出租车驾驶员带来适当加班补偿,以形成激励,带动驾驶员积极性,一定程度上缓解节假日打车难。事实上,去年出台加价通知以前,宋师傅作为行业代表,曾参加市发改委物价局召开的关于市区巡游出租汽车春节临时加价座谈会。会上指出,“省内滁州、铜陵、阜阳、宣城、黄山、宿州、池州、淮南、淮北等10个城市已出台春节期间巡游出租车实行临时加价政策。”

因此,参照省内标准,我市于去年开始执行春节期间临时加价政策,但由于去年受疫情影响,出租车行业遭遇停运等,普遍反映生意不理想。今年随着市民出行增多,行业略回暖,虽未达到期望标准,但从某一程度上看,临时加价政策的执行也算是一剂暖贴,贴在驾驶员的心头上。

“一直干到现在,还没有遇到市民说不同意的,大家都表示理解,这对于我们的哥来说,有种辛苦付出被肯定的感觉,确实暖暖的。”宋师傅说。

动态运价　市民可以用脚投票

一组来自12328热线的数据或许能反映市民的大致态度。据统计,2020年春节期间关于出租车加价信息咨询和投诉举报的工单共计69件,关于业务事项计价议价的工单是29件。今年春节期间工单总数是81件,关于业务事项计价议价的工单是30件,其中内容为加价3元的工单是10件。与去年相比,并未出现明显增长,可见市民对此大多持理解、接受态度。

事实上,出租车作为公共交通的一种补充,主要为市民提供便捷、舒适的出行为目的,实行动态运价既符合交通部门关于实现出租车运价调整工作机制化、动态化,增强价格时效性、灵活性的要求,又可以增强出租车行业积极性,确实令广大出租车驾驶员拍手叫好。

而从市民角度来说,缓解打车难无疑是临时加价带来的正面效应。至于加价是否在可承受的范围内,这是大家考虑的首要问题。对于持理解态度的市民来说,花钱买服务,这就是市场的规律。对于不能接受的市民来说,大可以用脚投票,选择价格更加亲民的公交车或者共享单车等方式,以实现出行方式多样化。

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