沿着省道207一直向前，很快就要进入蚌埠境内。大货车司机老张熟练地放慢速度，把车开进路边的污染检查站。“又来接风洗尘啦！”开上冲洗台前，老张还和市常态流动治超站一中队队长姚荣利大声开着玩笑，“洗个澡，咱这就干干净净进城。”

2017年5月，我市投资1500万元，在市区南入口和西入口交通干线建成了全省首套污染检查站及配套冲洗设施。24小时不间断，对货运车辆实行免费的“进城必冲洗”。日均进站冲洗各类货运车辆1000余台次，基本实现进城货车冲洗不留空档、没有死角、全面覆盖。“冲洗和违章查处同步进行，比单项查处的效果要好得多。”姚荣利告诉记者，外地来蚌的大货车以运送水泥、砂石为主，长途而来风尘仆仆，脏兮兮的车身车轮不美观是一方面，沿途抛洒更是屡遭投诉。据市交通局统计，仅今年前11个月，就清洗各类车辆11.5万余台次，查处违规车辆2130台次，从源头上有效解决了运输扬尘污染的大问题。

不光车辆要洗澡，道路也得常清理。近两年来，市交通局投资约1500万元购置机械设备，包括购置大、中型清扫冲洗设备12台，向市场租赁设备2台，形成大型机械冲洗清扫或负压吸扫为主，人工保洁为辅的模式。对绕城国省干线公路每日至少清扫2次，保洁频率堪比城市道路。“管发展必须管环保，管生产必须管环保。”市交通局副局长王光银告诉记者，如今污染防治已从选择题升级为必答题，对发现的问题实施“整改、处罚、问责”三同步。今年以来，已有工作人员因履行环保监管职责不力被问责，被要求立即改正，并作出深刻检查。

打赢污染防治攻坚战，建章立制是关键。2017年以来，市交通局已印发与污染防治相关的规范性和指导性文件137个，其中综合性文件44个，公路行业9个，道路运输行业50个，水运行业34个，成为污染防治的制度基础。与此同时，该局还明确在市交通重点项目招标文件中单列环保专项经费，并作为不可竞争费用专项用于大气污染防治工作，包括G329一级公路项目150万元、S306一级公路项目230万元、京台高速东海大道出入口项目30万元，均专项用于大气污染防治工作。即将实施的G206一级公路也将在招标文件单列环保专项经费。（完）