记者　陈瑶     

如果问是什么极大程度地改写了蚌埠这座城市的格局,那么铁路一定是标准答案之一,因为它不仅承载了都市人的出行方式,连起了“诗和远方”,穿城而过的铁路在和城市朝夕相伴的岁月里,也走进了城市的“心中”。几条主干道的道口,每当列车经过,汽车排起长龙。密集的楼宇包围了铁路,列车经过的声音不知走进过多少人的梦乡。水蚌线外迁,无疑给生活加了点速度,更为商业的投资提供更多的价值。

劣势逆转成优势,所有板块都受益

“这个利好消息一兑现,我们兰凌御府的项目明显受益,12月到目前为止销售额已经1亿多了。”昨天,荣盛蚌埠公司营销总监方光明表示,位于兰凌路和解放路交叉口东北角的兰凌御府项目,成为了水蚌线外迁后受益最明显的楼盘之一。几年前,荣盛以当时的“地王”拍下这块地时,也曾引来颇多质疑,很多人认为该地块靠近铁路,这笔投资不值得。2018年年底,项目开盘时,营销人员就向购房者表示,水蚌线一定会迁走,但是因为利好一直没有兑现,很多购房人还是顾虑重重。

“现在已经买到手的业主肯定笑了,随着各项利好的兑现,下个月我们是要调价了。”方光明说,水蚌线外迁带来的利好“肉眼可见”。首先是这一带的人交通出行的问题解决了,解放路和兰凌路交叉口东西向常因“火车挡道”被吐槽,这个问题要随着水蚌线外迁烟消云散了。其次,线路外迁后,这一带的噪音小了,而且相关部门还曾表示过要打造城市铁路公园,铁路沿线的劣势完成了逆袭,成为了优势。“建城市铁路公园,不仅是环境改善,而且增加了城市的文化底蕴,业主由住在铁路旁变为住在公园旁,感受肯定不一样。”

整条线路的外迁,受益的当然不会仅仅是某一块区域,在方光明看来,水蚌线外迁后,原线路沿线的区域会迅速完成逆袭,成为热门板块,原线穿城而过路经主城区,很多区域其实配套已经比较完善,现在这些区域又获得了“加分项”,身价自然不再同于以往。不仅如此,此次外迁会有“牵一发动全身”的效果,城区各个板块其实都可以资源共享,就像一个机体,看似解决的是局部问题,但是“堵点”消除后,整个机体运转更健康、更高效,所有的部分都受益。

断头路贯通,财路打通

2个月前,涂山东路打通工程启动。该路段起于解放路终于雪华山西路,全长1.431公里,设计时速60公里。沥青路面,道路红线宽约50米。包括道路、排水、交通、绿化等,规划为城市主干路双向六车道。

“断头”多年的涂山东路能启动打通工程,就是因为水蚌线的外迁。

获知涂山东路要打通了,新城吾悦广场拍手称快。

“这条路一打通,从我们这到龙子湖也就五分钟到十分钟的车程,这意味着很多东边的消费者过来可以‘走直线’了。”新城吾悦广场的总经理刘解称水蚌线外迁、涂山东路打通后,将直接为这个商业综合体带来更多的客流。因为涂山东路的打通,居住在东部的居民通向商业区域的距离直接缩短。“东西向出行东海大道确实是非常便利,没有火车挡道的问题,很多消费者直接就在东海大道商圈完成了消费,如果涂山东路打通后,吾悦广场的吸引力、辐射力肯定会增强。”在刘解看来,涂山东路的打通,不仅能缓解多条东西向道路的交通压力,对于新城吾悦广场这样的商业综合体来说,通行方便,吸引力肯定会大大增强。比如,很多大学城的年轻消费群体,因为便利,以往都是习惯直接去东海大道商圈,而断头路打通后,涂山东路交通不利的因素消除,竞争力肯定大大增强。

“一条线”外迁,带活“一大片”

走在城市街头,你会感觉到人们对铁路和火车站的“抱怨”不少。小的方面,如环境、噪音、污染、治安等,大的方面,如城市规划、城市发展、城市管理、道路拥堵等。

水蚌线外迁,会给城市发展、未来经济带来哪些变化?记者联系了安徽财经大学副校长周加来,在他看来,水蚌线外迁至少有三个好处。

首先,水蚌线外迁,为城市中心区域的发展腾挪出了更多空间,有利于提高城市规划的科学性、合理性。铁路错开城市中心区,有利于城市的科学布局,使城市的整体性得到充分体现,功能区得到彰显。

其次,水蚌线外迁对缓解城市交通,疏导城市拥堵作用巨大。铁路穿过城区,尤其是货运,路口停车时间长,不仅造成交通拥堵,而且给周边市民造成噪音、不安全等隐患。错开城区,对城市公共交通的畅通是一个极大的缓解,有利于政府合理规划城市交通,促进要素合理流动。

周加来认为,铁路线外迁会令城市生态环境得到进一步改善,提升城市品位。原来铁路沿线不仅得不到很好开发,而且即使开发了,也因为铁路沿线出行不便、噪音及环境污染而得不到市民的认可,造成房价低,开发商不积极的响应。现在水蚌线外迁,不仅能彻底解决上述问题,而且很多区域因区位优势好,环境质量高,可大幅提升这一区段的投资价值。所以,虽然外迁的只是“一条线”,但是带活的却是“一大片”。

习惯了火车穿城而过的蚌埠人,在水蚌线搬迁后,睡梦中或许缺少了些什么,但却多了一些平静、一些从容。这座火车拉来的城市,还在继续着它和铁路的故事。   （完）