蚌埠新闻网记者　陈瑶　文/图

共享单车、共享电单车给大家出行带来便利的同时,其混乱的停放也给诸多行业和人群带来不良影响。人行通道、商业街区、城市主干道、车站周边等地,行人空间被过度挤压。共享单车、共享电单车的运转无法靠用户需求合理完成,也因此共享出行工具饱受争议。

我市路面共享单车、共享电单车的摆放已经开始交由第三方公司进行统一管理,但最近有网友、市民反映,很多车流、人流量较大的区域,路边共享单车、共享电单车停放十分混乱。

市民吐槽共享出行工具停车乱象

周六下午,市民高女士在东海大道和延安路交叉口东北角,发现4家共享电单车占满了整个人行道空间,甚至已经蔓延到了非机动车道。高女士忍不住吐槽:“这是四家要在东海大道上开会吗?”

广场五街和汉明街交叉口,车辆停放无序,已经蔓延到机动车道和人行道斑马线。

市民柴先生则将这个混乱的场面描述为,“像是4家要开始群殴。”

当天,记者来到东海大道和延安路路口,发现该路口四个拐角都停放了大量的共享单车和共享电单车,因为地处银泰城商圈,车流量、人流量都很大,所以共享出行企业都在这一带投放了大量车辆,尤其在这一路口的东北角,因为空间充裕,这里就成为了共享单车和电单车的优质“栖息之地”。密密麻麻的共享单车和电单车摆在路口,俨然一个停车场,4家品牌的共享单车、共享电单车总计不下千辆。行人通行反而没了下脚的地方,极其不便。而且因为车辆摆放混乱,有的车子已经蔓延到了慢车道上。

记者走访,多点乱象依旧

近日,记者走访了市内一些共享单车乱停乱放严重的部分区域,发现老问题仍未完全杜绝。

3月28日中午,在汉明街和广场五街交叉口,记者发现这里的共享电单车也被随意停放在路边。这里不仅车辆停放无序,还出现了不少共享电单车倒地的场景。

在万达广场附近的航苑路上,人行道上也停放了大量共享单车、共享电单车,部分热门区域,因为车辆太多,没有更多的停放空间,有人就将车子直接停在了路牙石以下的慢车道上。

在采访中,记者从主管部门获悉,我市目前有4家共享出行企业,路面共享单车3万辆,共享电单车4万辆。为了防止各个品牌之间恶意竞争、互相拆台的局面出现,主管部门已经引入了第三方管理机制,由4家共享出行企业和第三方公司签署协议,委托第三方企业对路面车辆进行统一管理。既然已经由第三方企业对全市路面的车辆进行统一管理,为何这些混乱的场面仍然没有杜绝?

◥汉明街和广场五街交叉口,车辆倒了一片。

第三方管理公司:正在协商科学调度,很快会步入正轨

昨天,记者联系到了负责我市路面共享单车和电单车管理的安徽随你行企业管理服务有限公司,该企业负责人张怀友告诉记者,企业从3月21日开始正式接手对路面共享单车、共享电单车的管理,目前仍在过渡期。“我们安排了100多名新员工上路,对市内所有路面实行网格化管理,压力还是很大的。”张怀友介绍,作为第三方服务企业,正在努力熟悉各项工作,也在培训新员工尽快适应新环境,做好车辆的管理。

“有时并不是市民素质问题,不是故意要把车乱停,而是根本没停车的地方。路面资源被抢占,也是我们管理面临的难题之一。”张怀友告诉记者,各家共享出行企业在车辆调度时不能完全科学配比,导致资源浪费,这是管理中的痛点。企业都在抢夺一些重点区域的投放量,一是抢占路面资源,二是抢夺消费者眼球,通过数量来体现实力和对同行的“碾压”,达到吸引消费者购买骑行卡的目的。但这样一来,前一天晚上企业运了大量的车到这些热门区域,第二天上午大量的骑行者再把车子骑到这里,导致这类区域根本没地方停车,所以就出现了市民肉眼可见的“车辆堆积”“无序停放”。要想解决无序停车的难题,要和各家企业协商好如何实现真正的科学调度,目前第三方管理公司正在和4家共享出行企业协商此事。管理很快便会步入正轨。

监管:下月开始考核,管不好就要“下岗”

作为监管部门的共享单车管理办公室,其负责人陈作文向记者证实,第三方管理公司确实还处在刚“上岗”的过渡期。监管部门要求企业尽快按照合同要求,解决共享单车、电单车乱停放造成的道路拥堵、车辆滞留等情况,做好路面共享出行工具的摆放、清洁、消毒等工作,及时处理好城市综合管理服务平台反馈的共享单车、共享电单车问题。

而且监管部门也引入了退出机制,按照约定,第三方管理公司从下个月开始就要正式接受考核,如果不能完成考核目标,则该公司面临被解约。  （完）