蚌埠新闻网记者 陈瑶

针对共享单车乱停乱放，近期我市划出固定停放点，共享单车也必须停进电子围栏的“篮框”里了。但记者近日走访发现，定位不准确、落锁困难的现象多发，不少用户到达停放点还是还不了车。方便“最后一公里”出行的共享单车却因为无法落锁还车，而被卡在了“最后一哆嗦”。

两人同时同地点还车，一个成功一个失败

最近，市民杜先生和夫人张女士一起骑共享单车到延安路与康民路交叉口的一家饭店用餐，到达地点后，杜先生将车辆停在路边，然后顺利关锁。妻子张女士将车辆紧挨着杜先生停下了，可是却无法正常关锁，系统提示不在停车区域内。杜先生夫妇两人将车子在这一停车区域换了几个地点都没能还车成功。两人实在没办法，将车子一直骑到了富华路和康民路交叉口才把车落锁还了。

“车子在延安路一直定位都挺准的，进了这些小路就不行了，不仅定位不准，还车点设置也有问题。康民路（延安路-富华路）上有两大居民区，光彩家园和琥珀新天地，但却没有共享单车还车点，这也太不方便了。”杜先生说，本来是为了方便选择骑共享单车，但因为还不了车，还多跑了好几百米再折返回来，反而麻烦了。

同一停车点，上午被扣调度费，下午顺利还车

在胜利西路工作的周女士也遇到过车子还不了的问题，单位门口明明是还车点，就是不能落锁。“车子已经入框了，而且旁边有好几辆共享单车，偏偏我的车子就是锁不上。每次尝试关锁后智能锁都会再次弹开，同时收到手机短信，提示‘本次骑行未规范停车，违规还车将收取调度费’。”周女士十分纳闷，但为了上班打卡，只有付了5元调度费后，强行锁车。同一天下午，周女士再次来单位门口还车时，同一位置，车子又能顺利关锁还车了。系统飘忽不定的表现，让周女士非常生气。

记者体验还车，不够流畅

上个周末，记者在恒大御景湾小区西门前的停放点尝试落锁共享单车，试了两次才成功。在附近工作的孙先生说，自己也常碰到类似情况。“每天锁车都要碰运气，有时能一次成功，有时得锁好几次，有时甚至得辗转附近好几个停车点。”孙先生抱怨说，“有一次车已经在停放区，定位却总显示车在框外，折腾了十几分钟才停好，上班差点儿迟到。”

官方邀你来吐槽，停哪你说了算

从今年10月底开始，我市开始对共享单车停车进行规范要求，所有车辆采用“定点还车”，告别之前“随用随停”的方式。

“定点还车的目的是为了根治以往的无序停车，但市民用车的便利我们也会兼顾。”哈啰出行安徽区公共关系负责人周健介绍，共享单车采用定点还车模式，将针对原有车辆无序、影响市容市貌等痛点，有针对性地提升，推进共享单车更有序、精细、科学管理。

据介绍，经过几年的运营，哈啰出行仔细考察了我市市民的出行习惯和出行密集点，在市区设置了8000个单车还车停放点，这些停车点大部分和现在共享电单车的停放区域是重合的。在哈啰单车的APP上，地图显示“P”的字样，就代表这一处可以还车停放。居民小区周边、商业中心、学校附近等骑行需求量大的区域都有停车点，而在城郊、城中村、建筑工地的停放点则相对少一些。

定点还车的上线，不少人拍手称赞，表示这从根本上解决了共享单车乱停放的“顽疾”。

但还车模式更换的“磨合”期间内也出现了“阵痛”，例如有市民在使用过程中发现定位不准还不了车、还车点设置不合理等问题。

为解决蚌埠共享单车定位不准和停车点少的问题，11月24日，由蚌埠日报社、哈啰出行共同主办的“小蓝车停哪儿？你说了算”共享单车消费体察活动启动。

哈啰出行数据统计显示，目前P点停车已经在我市全面展开，实施过程中，用户诉求主要围绕两方面，一是路面有框，但平台客户端无框，导致无法还车。其次就是信号漂移，导致停车框内无法还车。另外，市民更多反映需要增加停车P点以方便还车。

市民可以扫码进行网络问卷调查，线上反映自己在用车过程中遇到的问题，并填写自己的意见和建议等。

500张免费骑行周卡大派送

与此同时，为方便市民对哈啰共享单车进行体验，从今天起至2021年11月30日，哈啰出行联合蚌埠日报社共提供500张骑行周卡供蚌埠市民免费领取。哈啰出行将认真对待每一条建议，更好服务用户，为城市治理贡献力量。

市民只要扫描二维码，填写手机号码即可领取。此次领取的骑行卡仅限骑行单车使用，有效期内不限次数，单次骑行2小时内免费，超出时间按照正常计费标准收费。骑行结束后，请将共享单车停放在服务区内禁停区外（须到达指定“P”点还车），若未规范停车，将收取调度费。需要注意的是，此次免费发放的500张骑行周卡仅限在蚌埠市内使用。

另外，此次消费体察活动结束后，蚌埠日报社将与哈啰出行汇总消费者反馈意见，发布蚌埠共享单车定点还车体察报告，促进消费者反馈问题及时解决。（完）