蚌埠新闻网讯（记者 何沛）12月15日，市住建局召开“打通断头路，方便群众出行”线上新闻发布会，介绍了近年来我市打通城区“断头路”主要工作及城区交通优化提升总体情况。

“‘断头路’就像是城市交通的‘隐形炸弹’，是市民出行的‘拦路虎’。相邻及相交道路的交通压力增加，城市道路系统的通达性下降，交通拥堵、出行不便等一系列问题都影响了市民的‘幸福感’，也是困扰城市发展已久的问题。”市住建局总工程师刘士俊表示，我市城区“断头路”有历史形成的，也有自然形成的。其主要原因：一是铁路京沪线、水蚌老线及专用线纵横分割，如涂山路、治淮路、解放二路、双墩路等；二是老城区中自然形成的棚户区、城中村及违章建筑阻断周边路网，如沿淮路、长淮路、新城路、马村路、江淮路、大庆二路、友谊路等；三是部分道路建设征迁量大，项目受投资限制，新建、改造道路留下的，如体育路、迎湖路、学翰路、学海路等。这些“断头路”的存在不仅严重制约城市经济发展，也给城市内部交通和生活空间的联系带来了不便。因此，及早打通城市干道中的“断头路”，是市委、市政府高度重视的“民生工程”，近年来已有序地列入城市建设日程。

据介绍，2018年至2021年，我市打通“断头路”27条，总计17公里；完善路网结构的新建改建道路12条，总计26公里；完成涉铁项目3个。到2020年年底，我市城市建成区平均路网密度已达到8公里/平方公里。今年以来，我市计划建设54项“治堵工程”，包括24项主次干道“断头路”打通工程，“织补”起了城市路网。目前，全市打通15条“断头路”，剩余9条“断头路”作为2022年续建项目列入计划。

刘士俊称，市住建局还将对涂山路、兴业街、延安路、航华路、龙腾路、曹凌路、南湖路等7条路段约21万平方米道路面层进行“白改黑”，计划2022年开工，2023年完成。该项目的实施，将有效提升我市中心城区的路面通行条件，保障车辆更加平稳有序通行。

54项“治堵工程”有哪些；蚌埠市“靓淮河”工程是否涵盖淮河周边的市政道路建设内容；针对东海大道与航华路等交叉口交通拥堵问题，是否有相应的解决办法；“龙凤一体化”建设目标如何落实……以上一系列问题的详细内容，淮河晨刊记者进行了采访与梳理，将进行详细解读。请读者关注12月17日的《淮河晨刊》。（完）