蚌埠新闻网讯(记者　靳瑾)市民段先生前几天收到了一条交通违章通知短信。因为“人行道不停车让行”被扣3分,罚款100元。对此,段先生觉得自己有点冤枉。想来想去想不通的段先生,拨打了晨刊热线诉说自己的困惑。

回放:发现行人时车子已驶上斑马线

事情发生在上月底。根据段先生的描述,当时他驾驶车辆沿着涂山路由东向西行驶,时速在40公里左右。走到禹会区政府附近时,忽然看到相邻车道上的斑马线有行人。然而,此时车子已经开到了斑马线上。“我是靠绿化带一侧的车道行驶的,本来左侧有辆车跟我并排开,遮挡了我的部分视线。所以等我看到行人时,车子已经抵上斑马线了。”段先生回忆说,行人跟自己隔着一个车道,目测距离还有五米左右,加上车子已经驶上斑马线,让行人先通过就必须急刹车。考虑到后面的车辆,段先生决定一脚油门踩过去。“我想的是赶紧把路让出来,这样既不影响后面的车辆,行人也能照常过马路。”说起当时的行为,段先生解释说这是自己认为的最优化解决方案。

然而,几天后段先生却收到了交通违章通知短信,恰恰是因为他没有礼让行人。对此,段先生觉得自己有些冤枉:“本来视线就有些受遮挡,而且我加速通过斑马线也不影响行人过马路。”他还告诉淮河晨刊记者,自己是有六年驾龄的老司机,此前从没有过违停或者超速的违章记录。而且,在我市出台礼让斑马线的规定之前,他一直很规矩地避让行人,绝对能称得上是遵章守法好市民。

为了证明自己的说法,段先生还向记者展示了抓拍到的违章图片。从图片上看,段先生驾驶的车辆一大半位于斑马线上,而他左侧的车辆则是车头接近斑马线。段先生分析说:“可能左侧的车辆减速,所以我超过去了。其实本来我略微落后半个车位的。”

疑惑:行人让车　责任咋算?

无独有偶,采访中有市民向记者反映,自己也有过类似经历。他回忆说,有一次驾车经过龙湖大桥附近的斑马线时,相邻车道有行人通过。本来是减慢了速度,打算等行人先通过。不过行人却向他示意,让车子先走。于是,他加快速度开了过去。没想到的是,几天后却因此收到了罚单。“我明明让路了呀,行人让我先走,责任也在我吗?”该市民说,自己也曾经想过申诉,但想想程序复杂,还不知道结果如何,也就作罢了。

释疑:车辆经过斑马线前就应减速

段先生的遭遇到底冤不冤?昨天下午,记者通过电话向市交警支队相关负责同志咨询。他告诉记者,最近也有驾驶员反映过类似的问题。但是他认为,交警的处罚是有理有据的。他介绍,首先《中华人民共和国道路交通安全法》第47条就明确:机动车行经人行横道时,应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道,应当停车让行。而在实际执行过程中,界定为行人在对向车道的斑马线上,为了保证道路通行速度,车辆可以先行通过。但行人一旦越过了车道分界线,相邻的两个车道上的车辆就应让行。

具体到段先生的情况,该负责同志认为,禹会区政府门前的机动车道是双向四车道,行人过了分界线后,两个车道都应该让行。“车辆属于强势一方,即便存在相邻车道上的车辆阻挡视线的情况,遇到斑马线前也应减慢速度,谨慎驾驶。”他还告诉记者,如果行人恰巧在分界线上又示意车辆先行,则要根据行人是否存在位移来确定违章与否。也就是说,如果行人没停步地往前走,虽然有让车辆先走的意愿,但司机还是应该等待行人先通过。

采访中市交警支队相关负责同志也表示,在确定违章行为前都经过审核,但并非就意味着不能更改。如果市民有疑义,当然可以申请复议。

作为全国文明城市,礼让斑马线显示出蚌埠市民的高素质。但上下班高峰期时,络绎不绝的行人与长龙一般的车流该如何平衡?车辆与行人的利益该如何兼顾?对此,该负责同志也建议说,行人与司机应该互相体谅。在没有红绿灯人流量又大的斑马线前,最高效的办法是聚齐十来个人,一起过马路。这样一来,道路的通行不会始终受到影响,保证通行效率；行人也能更安全地过马路。双方的礼让与成全,更能彰显一座城市的温度与素质。（完）