蚌埠发布客户端讯   2月20日，在历经7个小时连续作业后，由中铁四局承建的G36宁洛高速公路明光至蚌埠段改扩建TJ-03标项目淮河特大桥最后一根主墩桩基顺利浇筑完成。作为全线控制性工程，此举标志着工程建设阶段性的重要进展，为宁洛高速项目按期完成奠定了坚实基础。

淮河特大桥主塔桩基直径2.5m，最大孔深长达96.2m，设计为摩擦桩，最大嵌中风化片麻岩深度达5.2m。主墩桩基穿越地层地质条件复杂，上部软土地层厚极易缩径，淤泥质土、细砂及圆砾土层极易塌孔和漏浆，对钻机、泥浆护壁性能、成孔工艺等要求高，成桩难度大。

为确保桩基施工顺利进行，项目部多次组织召开技术专题会议，解决施工重难点，不断创新施组、优化工艺，最终制定出高效实用的施工方案。同时，在确保质量、安全的前提下，紧锣密鼓加快施工进度，科学统筹材料进场、加工、使用，合理安排人员机械，完善机料保障。

G36宁洛高速明光至蚌埠段是G36宁洛国家高速公路的重要组成部分，是长三角地区通往安徽、河南、陕西及西北地区的战略大通道，也是联通长三角经济圈的重要公路。该项目的建设，对带动区域经济发展和加快长三角区域一体化发展具有重大意义。（记者 李景   通讯员 白兴涛 文/图   编辑  徐捷）