12月17日下午3点整，蚌五高速项目部老山隧道左洞顺利贯通，标志着全线的关键性控制工程初战大捷，也为完成明年通车计划吹响了冲锋号角。

蚌五高速项目部承建的老山隧道是皖北地区唯一一座公路连拱隧道，隧道位于低山丘陵地带，地势起伏，山体坡面植被茂盛。隧址区围岩构造节理裂隙发育，地质情况复杂。围岩等级为Ⅲ-Ⅴ级，为全风化、强风化和中风化混合花岗岩，围岩破碎、完整性差，节理裂隙发育，且洞口端存在浅埋富水等不良地质现象，施工难度大，要求标准高，工期紧，任务重，在施工质量、安全和进度等方面都存在着巨大考验。

中建七局蚌五高速项目部隧道工区主任邓文涛介绍，隧道左洞2020年3月12日进洞，历经290天的奋斗，终于顺利贯通，并预计在2020年年底前实现隧道双线贯通。蚌埠日报全媒体记者 李景