蚌埠新闻网记者 李景/文 刘晨/图

经济要发展，交通须先行；民生得改善，交通来开路。

一条条宽阔畅通的大道，新型舒适的新能源公交车辆，带去乡村振兴好消息的农村路……全市交通事业发展的历史，也是百姓民生改善的历史。

夯基垒台，必将积厚成势。学党史，悟思想，办实事，开新局，百年党史就是一部为民谋幸福的奋斗史，百姓利益是恒久的出发点和落脚点。为此，我市把交通建设作为全市经济社会发展和民生改善的重要抓手，以蹄疾步稳的奋进之态，展现交通运输事业高质量发展之势，擘画出美好未来的发展范本。

公共交通飞跃发展 书写日常美好生活

坐上崭新舒适的公交车，周晓莉带着孩子前往孙家圩子游玩。女儿今年小学三年级了，正是渴望知识的年纪，周晓莉就利用周末或者假期多带孩子外出走走，增长见识。

今年“五一”假期，前往孙家圩子的71路公交车免费乘坐，这让周晓莉不禁感慨，公交线网规划日渐完善，车辆环境更是没话说，再加上有“免费午餐”这样的好事，而今出行真是舒适又享受。

6月28日，180路公交车行驶在206国道上，前往马城镇政府终点站

周晓莉清楚地记得，以前的老式公交车晃晃悠悠，总是伴随着铰接盘咯吱咯吱的转动声。经过几十年的发展，公交车渐次“变身”，有了空调，车况更新，车速提高了，班次也增多了。如今，老旧的公共汽车早已淡出市民视野，市内交通全部换成了新能源车，告别了“黑尾巴”，实现节能环保。

打开手机二维码，轻轻一扫就可以无忧乘车。近年来，移动支付大大提升了市民公共交通出行的便利性。从售票、投币、刷卡，再到如今的扫码乘车，越来越多的市民感受到公共交通变化之快，更加体会到社会发展和科技进步对日常出行的影响。

近年来，我市不断推进公共交通建设提质增效，交上了一份群众满意的“成绩单”。“十三五”以来，公交服务网络不断扩大，线网结构更趋优化，公交行驶总里程达23819万公里，较“十二五”增长37.3%；累计新开公交线路49条，优化调整线路39条，公交线路长度达1225公里，较“十二五”末增加776公里，增幅172.8%；公交线网密度达3.32公里/平方公里，公交出行分担率达30.2%；建设改造公交场站9座，总面积3万余平方米。

今年以来，我市大力推进市域公交一体化，着力解决城乡居民公交出行“急难愁盼”问题，使公交发展成果惠及全市人民，努力把党史学习教育成果转化为为民服务实际行动。新开优化市域公交一体化线路21条，建制村班线8条，实现市区内所有乡镇全覆盖。

自市域公交一体化项目实施完成后，公交线网覆盖范围从原来78个村到现在152个村，服务城乡居民从原来17万人到现在33万人，覆盖面增加一倍。票价更优惠，从原来农村班线的4-8元票价降为“1元票制”，同时，实行月票优惠卡、七种人群免费卡通用，城乡居民与主城区百姓享受到了均等服务。

基础设施建设加速 打造立体出行网络

从家门口出发，驱车五分钟就驶入京台高速涂山怀远出入口，陈劲开向着南京出发了。

陈劲开家住长青乡陈郢村，活了大半辈子，从未想过能在家门口就享受到快速路网带来的便利。几十年来，他眼见着村子从以前的偏远村落，变为如今的市域乡村，村口的路也摇身一变，成为宽敞开阔的大道。

京台高速建成通车后，陈劲开站在村子里，听见车辆在高速路上来回穿梭，突然希望有一天，他也可以驾车在疾驰的车流里穿梭。去年6月，京台高速涂山怀远出入口正式建成通车，陈劲开的梦想成了真。

“七一”前，我市有涂山路（解放路至雪华山西路段）等七条“断头路”通车。

从曲折蜿蜒的羊肠小道，到国省道的高速畅通；从摇摇晃晃的摆渡船，到立体交通网络的风驰电掣。百年前津浦铁路上一声长鸣，为蚌埠这座小城拉来了兴旺。而今，随着京沪高铁的开通，珠城市民外出告别了“绿皮车”，坐上了快速高效的高铁列车，一日往返“北上广”不是梦。

我市大力发展交通基础设施建设，一批便利百姓出行和产业兴旺的交通项目陆续落地建成，路网结构不断优化，京沪、京台、沿淮等多条国家综合运输大通道穿境而过，交通高质量发展成效显著。

近年来，通过实施“高速公路加密扩容”工程，建设发达高效的高速公路网，实现县城通高速、县县通2条以上高速，城市高速外环闭环，形成“四纵三横两联一环”的高速公路网。力争到2025年底，高速公路通车里程405公里，密度达到6.8公里/百平方公里，超过全省平均水平。同时，加快高速公路扩容改造，推进G3、G36国道主干线服务升级，实现与南京都市圈、合肥都市圈高质量对接。重点解决“县县通”、“县县间通”高速，消灭省际“断头路”，加密区域高速公路网络，实现高质量“内通外联”。

农村公路通达 畅通出行“末梢”

在五河县小圩镇，浍河圈堤路犹如长龙环绕，给该镇发展带来了腾飞的动力。这是一条长9.8公里、宽6.5米的农村公路，为小圩镇近千亩稻虾养殖快速发展提供了良好的通道。

农村公路通达不仅解决了该镇群众的出行难题，同时也带动了当地经济发展，形成“以路兴产、以产拓路”的良性循环。

要想富，先修路。这是百年来社会经济兴旺发达的真理。建设农村公路，打通乡村交通的“最后一公里”，提升了群众的获得感、幸福感、安全感。为此，我市扎实推进“四好农村路”建设，聚焦服务“三农”，畅通农村网络末梢，推动农村公路进村入户，进一步发挥农村公路基础性、先导性、服务性功能，为乡村振兴和脱贫攻坚提供了坚实的交通基础保障。

据统计，“十三五”期间，全市农村公路建设里程达5377公里，农村公路安全生命防护工程1891公里，农村公路危桥改造36座，农村公路大中修工程686公里，累计完成投资约57.22亿。建制村公路通达率、通畅率均达到100%，极大地方便了农村居民出行，为实现公共服务均等化奠定了良好基础。今年以来，全市农村公路建设项目开工率达68%、危桥改造开工率达100%、农村公路生命安全防护工程开工率达100%，顺利实现“双过半”。

未来，我市将进一步优化农村公路路网结构，提升农村公路技术标准。“十四五”期间，加速农村路网提档升级，投资50亿元，建设农村公路1500公里，力争到2025年，县道达到二级公路不低于40%、三级公路及以上比例不低于70%，乡道达到双车道四级公路比例不低于75%。（完）