蚌埠新闻网记者　陈昂　文/图

蚌埠闸中控室内，工作人员全天候对蚌埠闸进行监控，确保通行安全。

▲滞留船只一直排到朝阳路淮河公路桥。

◥等待放行的船只。

近日,受到淮河水位持续下降影响,蚌埠闸滞留船只增多,不少超限船只无法通过,只能等待水位升高。目前,蚌埠闸下游等待过闸的船只200多艘,其中有70多艘是超限船只。7月21日,记者从蚌埠闸了解到,当天,蚌埠闸下游水位只有11.42米,这个水位是2003年来蚌埠闸的同期最低水位。

过闸船只通行缓慢

7月21日上午,记者在蚌埠闸看到,来往船只正在调度人员的指挥下,有序地进出闸道。新老船闸运行正常,按照船体大小,每闸能过3到6条船只,而老闸只允许空船通过。从蚌埠闸向东望去,大量船只滞留淮河,一直延伸到靠近朝阳路淮河公路桥附近。一艘印有“水上超市”的船只,正在为滞留船民提供购物服务。

“宇通货1006号,下游有船只还未拉出引航道,闸室太闷人,请在上游引航道等待。”在蚌埠闸调度室内,调度员王健伟使用高频对讲机向准备过闸的船只喊话。他介绍,因为闸室内不通风,如果提前进入非常闷热,所以尽量让所有进闸船只尽快出闸。

王健伟介绍,以往放一闸船只需要1个半小时,如今需要3个小时。因为水位很低,船底离闸底距离只有30厘米,所以船只进入闸室根本不敢加速,螺旋桨转速每分钟控制在600转以内,因为一旦提速,船底水流就会被吸走,船就会有搁浅的危险。

船只滞留等待降雨

皖迎河968号船主,来自寿县的35岁高奎介绍,他的船上装载1000吨建材,从湖北武穴到安徽霍邱,7月8日抵达蚌埠闸便开始滞留至今,已经快两周时间了。

“我跑船十几年了,也是第一次碰到那么低的水位,我的船吃水3.7米,肯定过不去啊,”高奎说,十几天全家老小都住在船上,天气太热了,孩子还生病了,每天到岸上吊水,希望快点下雨,水位涨上去,能够早日过闸。

船民孙登超拉了1500多吨的沙子,船只吃水线在3.6米。按照以往的经验,他的船能轻松通过蚌埠闸上行,前往上游的阜阳地区。孙登超说,现在没有办法,只能安心的等待,如果通过其它船只调拨,成本就很大了,一趟下来也赚不到什么钱。

记者从气象部门了解到,未来一周内,预计我市持续高温天气,无明显降雨。

瞒报吃水位将纳入通航黑名单

记者从蚌埠闸了解到,由于水位很低,限制了不少船只通行,而一些船只抱着侥幸心理瞒报吃水位,导致船只搁浅,影响通行速度。

7月18日,一艘河南货船因为瞒报水位,造成船只在闸室搁浅,导致船闸停航3小时,对过往船舶造成不良影响,经过蚌埠闸研究决定对该船通告批评,并对该船只上行报港时暂时不予登记。

调度员王健伟介绍,受水位降低影响,从7月份开始,过闸总吃水量持续降低,21日已经降到3.3米,很多船舶都无法通过。但是总有船主耍小聪明,瞒报吃水位,最终在闸室内搁浅,影响其它船只通行。对这样不服从管理的船只,必须要纳入黑名单。

多举措应对枯水期航运

记者从市海事局了解到,近期,淮河水位持续走低,为2003年来同期最低,我市辖区淮河航道通航条件受限,船舶航行困难。

“我们利用海巡艇、高频、视频监控,对到港停泊船舶秩序进行维护,严防停泊船只占据深水航道停泊,督促船舶留出深水航道保障船舶正常航行。”海事局直属处安全监督科负责人林武介绍,为了应对枯水期,海事局积极应对,加强安全宣传,通过现场巡航、甚高频通报水情,要求船方合理配载,留足富裕水深,航行中严格按航道航路谨慎驾驶。其次,是加强出港信息核查。对出港船舶100%现场核查,确保出港船舶满足吃水要求。

针对这段时间高温天气,我市海事部门和蚌埠闸为船民解决实际生活困难,免费提供生活用水,保障航道水环境的安全卫生。（完）